阜陽日報社 微信公眾號 矩陣，掃碼關注！
阜陽新聞網
阜陽日報
潁州晚報
這里是阜陽
阜務為民
生態環境部官網日前發布《關于新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響報告書的批復》（下稱《批復》），稱該項目符合《中長期鐵路網規劃》，國家發展改革委以發改基礎〔2020〕1740號文件批復項目可行性研究報告，同意項目建設。標志著阜陽北上通道京雄商高鐵離開工又近一步。 新進展 阜陽北上通道京雄商高鐵有望今年開工建設 根據《批復》，該項目位于河北省、山東省和河南省境內，包括正線及相關工程。正線起自雄安站（不含），經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市、濟寧市、菏澤市，河南省濮陽市、商丘市，接入商丘站（不含），線路全長552.8公里。相關工程主要包括雄安樞紐、衡水樞紐、聊城樞紐、菏澤樞紐、商丘樞紐和其他既有線改造工程等。全線設15個車站，其中，利用既有2座、新建9座、改建4座。設牽引變電所12座，其中新建9座、利用3座。正線按照高速鐵路標準建設，為雙線電氣化客運專線，設計速度目標值350公里/小時，項目總投資810.8億元，建設工期4年。近期（2030年）運行列車對數91對/日至100對/日，采用無砟軌道。 據了解，環評批復是項目初步設計審批的重要前置要件，項目初步設計即將進入批復階段， 這意味著京雄商高鐵有望在今年正式開工建設。 作用大 阜陽交通樞紐地位進一步凸顯到北京用時將更短 京雄商高鐵項目不在阜陽境內，與咱阜陽有啥關系？ 大家知道，京雄商高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京港（臺）通道”的重要組成部分，線路位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道。項目與商合杭鐵路、合安九鐵路、昌九城際、昌吉贛鐵路、贛深鐵路共同構筑串聯華北、華中、華東、華南區域的南北向高速客運通道，協同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國高速鐵路網南北向通道的整體格局，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。 目前，因京港（臺）通道商丘以北段尚在進行開工前期工作，導致阜陽北上的高鐵只能從臨泉、界首西行，經周口取道鄭州繞行，到北京最快要5個小時以上，且每天只有一趟列車，高鐵的便捷性受到影響。京雄商高鐵建成后，阜陽到北京無需再繞行，用時將縮短一小時以上。屆時，阜陽作為京港（臺）通道交匯城市，交通將更加繁忙，區域性綜合交通樞紐地位進一步凸顯。 去年2月24日，中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》公布了交通網和主骨架布局，其中點名阜陽。阜陽成為京港高鐵、京臺高鐵的交匯城市。 目前，京港高速鐵路商丘至深圳段通道全線貫通。京港高速鐵路全線建成后，將是阜陽連接環渤海、珠三角等地區的重要快速鐵路，將進一步拉近和北廣深等一線城市的時空距離，提高了區域可達性。市民出行便利度明顯提高，有利于城市間的溝通與交流，阜陽的區域地位將發生顯著變化，優勢更加凸顯。同時，對完善國家鐵路網具有里程碑式的意義。 |
歡迎關注阜陽新聞網微信公眾號 : fynewsnet
全城最新資訊，盡在掌握
工作時間：周一到周五 10:00-18:00
地址：阜陽市清河東路676號
Copyright © 2002-2019 m.ksqdlds.com All Rights Reserved ICP: 皖ICP備10016733號-1 皖網宣備110002號 皖公網安備34120002000384號 互聯網新聞信息服務許可證編號:34120180016
