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今年以來，國內新能源汽車銷量大幅增長。一個小時，來店看車的有四五撥人；一個月一家店銷售上百輛；有市民一下子買兩輛……連日來，記者走訪發現，我市新能源汽車銷量和天氣同樣火熱。
銷售店 以前一年才賣100多輛，現在一個月賣這么多 隨著國內新能源汽車熱銷，半年來，我市新能源汽車銷售也同樣火熱。 記者走訪多家新能源車銷售店，聽到銷售人員說得最多的一句話就是：最近銷量不錯。 在位于潁泉萬達的哪吒新能源汽車銷售點，記者看到，1個小時就有四五組到訪客戶。 90后車主孫先生，看中了一款10萬元左右的新能源車，“選新能源車，就兩個原因——省油、環保?！?/div> “上半年油價不斷上漲，新能源車的優勢更加凸現?！痹摰赇N售人員表示，購買成本不高，而使用成本和駕乘體驗更佳，讓新能源車更受歡迎。 一家奇瑞新能源車銷售店銷售人員表示，目前店內車型是“小螞蟻”，每月銷售100多臺。“‘小螞蟻’2017年3月上市，屬于較早一批新能源車。前幾年，一年才能賣100多輛。至今經過6代技術更新，價位在7.39-9.4萬元。 一家上汽榮威新能源汽車銷售人員則表示，目前店內新能源車分為純電和混動兩種，價位在5.9-30萬元。 “用戶體驗比燃油車更舒適。比如，噪音小、提速快、個頭小便于停車等，很受大家歡迎。”他說，目前，該店每月銷售六七十輛。 市民 的哥買新能源車跑活，有市民一下買兩輛 “這臺榮威Ei5新能源車是兩個月前購置的，續航400公里，免購置稅之后，到手價11.5萬元，雖然不便宜，但跑起來就知道有多省錢了?！钡母鐝垘煾蹈嬖V記者，他每天跑9個多小時、行駛300公里左右，耗電約45-50度，一天電費40多元。而同等里程，汽油車油費就要200多元、加天然氣的車要100多元。 張師傅家住阜渦家園小區，他一般選擇晚10點到早5點在地下充電樁充電，每度電0.85元，一夜可充50度電，夠跑一天。有時跑長途，他會到公共快充補電，“每度電1元左右。” 張師傅說，這輛純電動出租車與普通出租車外觀基本相同。跑了兩個多月，累計行駛18000多公里，最近他到4S店做了首次維保?！熬S保比較簡單，主要是檢測電池損耗度等?！睆垘煾嫡f，希望電池續航里程更長，方便接中長途的活。 “我入手第一輛奇瑞‘小螞蟻’還是2018年，當時新能源車車型很少，續航160公里，免購置稅之后，入手價6萬元，一下子買了兩輛?；究梢詽M足市區代步。”臨泉市民王建峰稱，自己是新能源車的“忠實粉絲”。 2019年，該品牌推出300公里續航的“小螞蟻”，售價6.5萬元，他又買了一輛。去年4月，王先生又用兩輛續航160公里的“小螞蟻”，折算了6萬元，更換兩輛總價16萬元的“大螞蟻”。“續航510公里，可以跑得更遠?！?/div> 最遠的一次，他和朋友開車到廣東，沿路充了三次電?！奥愤吙斐潆姌?，1個半小時可以充滿。” 平時，王先生在自家小區停車位上充電，每度電0.56元?！啊∥浵仭恢艹湟淮?，‘大螞蟻’10天充一次，非常方便。” 分析 銷量還有上漲空間 根據阜陽市統計局調查，近年來，新能源汽車在續航里程、耐用性、便利性上不斷提升，各項利好政策疊加，我市新能源汽車市場持續火爆，增長速度遠超燃油車，新能源汽車消費市場已經從“政策驅動”轉為“市場政策雙驅動”。 對于我市新能源汽車市場的發展情況，從業多年的阜陽吉利睿藍汽車負責人沈偉認為，從去年下半年開始，我市新能源汽車市場發展可謂突飛猛進。而引發市場火熱的主要影響因素為油價上漲、政策扶持等。 “從2017年，我市開始出現新能源汽車銷售商，到2020年，占比還不到車商的3%。從去年下半年開始至今，新能源車銷售商占比達30%以上?！鄙騻フf，目前本地近80個車企，其中新能源車企占20多個。價格方面，目前本地新能源車市場少有6萬元以下的車；價位8-16萬元的銷量最大，20萬元以上的銷量不大?！靶履茉醇夹g的突飛猛進、充電設施逐步完善，讓新能源車受到更多消費者認可?！鄙騻フf。 另一位奇瑞新能源汽車銷售人員認為，相對比汽油車，新能源車性價比更高，是不少家庭第二輛車的首選?！靶履茉雌囦N量還有繼續上漲的空間?！?/div> 此外，市統計局的專項調研顯示，雖然新能源車銷售火熱，但我市充電樁配套不完善、售后維修服務不方便等在一定程度上制約了新能源市場發展。對此，也提出對策建議：加快新能源車配套基礎設施建設，合理規劃充電樁、站的建設與布局。同時，加強新能源汽車售后服務，努力營造寬松的經營環境和消費環境，滿足汽車用戶對深層次服務的要求，促進新能源汽車行業健康發展。 |
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