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10月14日下午3時，在潁泉區中市街道邢營村潁河南側的徐州至淮北至阜陽（徐淮阜）高速公路阜陽段01標段的潁河特大橋施工現場，12輛混凝土運輸罐車來回穿梭，3臺混凝土泵車不間歇向長33.54米、寬28.38米、深15.6米的主橋23#墩鋼圍堰澆筑1175立方米混凝土，6臺振動棒開足馬力將混凝土處理平整，30余名施工人員有序協作，對潁河特大橋主橋基坑進行封底作業，現場一片繁忙景象。
據徐淮阜高速阜陽段01標段項目總工程師黃子陽介紹，潁河特大橋是徐淮阜高速全線的關鍵線路，橋梁全長1578米，引橋為45跨25米箱梁，北岸跨堤橋為127米混凝土連續梁，跨潁河主橋為獨塔非對稱鋼混斜拉橋。其中，主跨為190米鋼箱梁、邊跨為130米混凝土連續梁，塔高約107米，采用花瓶型獨柱塔。 “主橋基坑圍堰里有30個樁基，要達到1.5米混凝土封底厚度的施工要求，需要1175立方米的C25水下混凝土進行澆筑。在3臺混凝土泵車不間歇施工的狀態下，約14個小時可完成混凝土澆筑。”黃子陽告訴記者。 記者在施工現場了解到，主橋墩基坑封底后，方可進行柱塔基礎的施工，隨后才能開工建設柱塔。“這座柱塔的高度為107米，可以說是潁河全段上跨徑最大、塔高最高的柱塔。通俗地說，柱塔相當于一個支點，通過鋼制斜拉索對橋面起到牽引、穩定作用。”黃子陽說，該橋梁建成通車前，整個徐淮阜高速阜陽段全線都無法正常通行，因此該主橋基坑的封底，是全線的重要環節、關鍵節點。“潁河特大橋柱塔基礎有望在今年年底建成，柱塔部分預計明年6月份完成施工。” 此外，記者還了解到，徐淮阜高速阜陽段01標段總投資16.78億元，由中鐵四局集團有限公司和安徽恒橋建設工程有限公司聯合體承建，全長24.1公里，目前已完成該段總投資的17%。“根據總體施工要求，徐淮阜高速阜陽段01標段力爭在2025年具備通車條件。”黃子陽說，他們將進一步強化施工組織、優化施工工序，全力推進項目建設加速度，力爭各節點目標順利完成。 據徐淮阜高速阜陽段總監辦副總監王永波介紹，徐淮阜高速阜陽段項目路線全長47.967公里，截至10月14日已累計完成路基工程約18.94%，橋梁工程約29.85%。其中，全線樁基累計完成2513根，占比88.55%；預制梁板完成1089片，占比23.61%；小型構筑物累計完成103.2道，占比47.34%。 “在監理工作中，我們圍繞市委市政府提出的五大示范工程目標，持續踐行‘一線+閉環’工作方法。”王永波說，作為徐淮阜高速阜陽段項目的監理單位，他們將嚴格落實施工自檢合格、監理抽檢的工作程序，認真做好服務一線的監理工作。 |
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