央廣網合肥12月19日消息（記者鮑玉嬋 通訊員管玉永 馬神怡）“伙計們，雪下的太大了，天太冷，容易造成列車漏泄量超限，試風作業一定要仔細查看�！�

12月18凌晨6時許，合肥地區氣溫驟降，寒風夾雜著大片的雪花漫天飛舞。

檢車員雪中檢查車輛（央廣網發 鐵路上海局集團公司合肥車輛段供圖）

鐵路上海局集團公司合肥車輛段客車整備場內卻一派繁忙，K8415次列車即將出庫上線運行，作業人員正在緊張的進行最后的試風作業，確保旅客列車“健康”出庫。

“王卓遠，再試一遍！大家在自己的區間認真查找漏泄�！睂χv機里傳來庫檢工長楊超的聲音。

“試風完全符合出庫標準，為什么還要再找啊！”青工王卓遠小聲的嘀咕了幾句。

檢車員雪中檢查車輛（央廣網發 鐵路上海局集團公司合肥車輛段供圖）

檢車員雪中檢查車輛（央廣網發 鐵路上海局集團公司合肥車輛段供圖）

“雨雪天氣氣溫變化大，車輛風管路極容易受溫度影響，熱脹冷縮讓原本緊固的管路活結松動，很容易造成漏風，給車輛制動安全埋下隱患�，F在試風雖然合格，但漏泄量已經接近內控限度，說明車輛處于‘亞健康’狀態，如果再出現特殊情況，極容易造成漏風超限，出庫前必須‘根治’，確保車輛出庫‘健康’。”楊工長繼續安排道。

針對冬季的客車運行特點，該段自我加壓，對出庫車輛檢修關鍵部位和重點環節制定了相應的內控標準和專項修措施，提高了漏泄量的規定限度，持續保壓試驗合格標準由規程工藝規定的漏泄量不超過20千帕，提升到不超過5千帕。

充風，關閉第一輛車體折角塞門，制動，保壓分段查找，作業人員有條不紊的對全列18輛車體逐一排查。

“楊工，第五輛車二位的單元制動缸軟連接有輕微漏風�！睂χv機里傳來檢車員馬家豪的呼叫聲。一處非常隱蔽的輕微漏泄部位被“火眼金睛”發現。

“抓緊緊固，緊固時用力要謹慎，不要用力過猛�！睏罟らL邊提醒邊快速向故障車方向跑去。

“好嘞！”很快故障被處理完畢，全車漏泄量0千帕。

“進入冬季以來，我們的工作量大增，試風作業又是關乎旅客列車運行安全的關鍵環節，有時候為了查找一個隱蔽的漏泄點，需要大家齊心協，花費幾十分鐘的時間，非常辛苦。不過只要漏泄部位能順利找到，安全就有了保證，再苦再累也值！”楊工長介紹說。

雪還在飄飄灑灑的下個不停，檢車員們迎風冒雪奮戰在列車旁，一列列“健康”的旅客列車整裝待發，迎接新的運輸任務。