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| “過了好幾個路口，一路綠燈，真是好運爆棚！”最近，一些司機朋友感嘆，感覺出行變得更加通暢了。其實，這并不是運氣好，而是因為他們開進了綠波帶，所以才能“一綠到底”。 記者從市公安局交警支隊獲悉，上個月，阜陽城區已試行開通綠波路段。目前，潁淮大道、西湖大道、三清路以及南京路部分路段，已經實現了綠波控制，共計37個信控路口，全長共21.7公里。
西清路和西湖大道交口的綠波路段起點 什么是綠波路段？ “簡單來說，綠波路段就是能讓車輛一路綠燈通行的路段。”市公安局交警支隊四大隊副大隊長趙鵬飛介紹，綠波路段的原理是在指定的交通線路上，根據路段距離，利用信號控制機對該車流所經過的各路口綠燈起始時間進行相應調整，以確保車輛能按規定的速度順暢通行。 趙鵬飛舉例，從路口A到路口B，如果車速控制在每小時50公里，車程為1分鐘。那么當路口A的綠燈亮起時，車輛起步，此時路口B還處于紅燈狀態。但1分鐘后，車輛到達路口B時，信號燈剛好變成綠燈。從司機的角度看，綠燈就像波浪一樣向前推行，因此被稱為綠波路段。 多條主要路段實現綠波控制 在西清路和西湖大道交口，記者注意到，紅綠燈信號燈旁邊設置了綠色提醒標志，標注了相應的“綠波車速”，顯示為“綠波起點40—50公里/小時”。趙鵬飛介紹，西湖大道采用了雙向綠波協調，共涉及7個路口，全程4.1公里。其中，南京路以東綠波設計速度為50公里/小時，南京路以西的綠波設計速度為60公里/小時。西向東起始路口為西湖大道與河西路，可實現不停車通行；東向西起始路口為西湖大道與西清路，行駛途中會在南京路停車1次，在通過霞光大道時，協調方向為左轉通行。 需要注意的是，西湖大道與七漁河路東側云亭路新增的信號燈路口未加入協調路段（該路口暫未聯網）。 另外幾條主要路段分別為：三清路段采用雙向綠波協調，共涉及9個路口，全程4.2公里，全段綠波速度設計為60公里/小時；潁淮大道北段采用雙向綠波協調，共涉及8個路口，全程3.2公里，其中淮河路以北綠波設計速度為50公里/小時，淮河路以南綠波設計速度為60公里/小時；潁淮大道南段采用雙向綠波協調，共涉及6個路口，全程6.1公里，全段綠波設計速度為60公里/小時；南京路采用雙向綠波協調，共涉及7個路口，全程4.1公里，綠波設計速度為50公里/小時。 建議：按照推薦車速通行 記者從市公安局交警支隊了解到，還有3條主要路段正在進行綠波協調測試，暫未啟用，分別為阜南路、潁上路、潁州路，共計22個信控路口，全長共10.9公里。 “有些路段車流量較大，車輛通行緩慢，或者行人過街開口較多，車輛停車時間較長，這些因素對綠波效果影響較大。”趙鵬飛提醒司機朋友，在綠波帶行車，應盡量按照推薦車速通行，不加塞，少變道，才能最大限度地發揮綠波路段的作用。如果有人搶道或超速行駛，很可能會面臨一路紅燈，欲速則不達。 |
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