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| 6月10日下午，阜淮鐵路建設(shè)傳來好消息。在潁泉區(qū)行流鎮(zhèn)邵莊施工現(xiàn)場，經(jīng)過60分鐘精準(zhǔn)作業(yè)，阜淮鐵路上跨漯阜鐵路立交工程首座轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，標(biāo)志著該項目取得重大進展。
阜淮鐵路上跨漯阜鐵路立交工程首座轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體 此次轉(zhuǎn)體的跨線橋是阜淮鐵路潁河特大橋的重要組成部分，跨線段全長88.24米，采用（48+47.74）米單T構(gòu)轉(zhuǎn)體方式跨越運營中的漯阜鐵路。轉(zhuǎn)體橋單墩重量達4600噸，轉(zhuǎn)體角度為80度。 “為確保施工安全，我們精準(zhǔn)利用漯阜鐵路運行的‘天窗點’進行轉(zhuǎn)體作業(yè)。”中鐵十二局阜淮鐵路FHZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部二分部總工程師李冬介紹，“通過預(yù)埋在橋墩底部的球鉸轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，配合兩臺連續(xù)牽引設(shè)備同步施力，使橋體平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。同時，技術(shù)人員運用全自動追蹤全站儀實時監(jiān)測橋體姿態(tài)，將轉(zhuǎn)體誤差控制在毫米級。” 施工過程中，項目團隊采取了嚴(yán)格的安全保障措施，配備專職駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員進行“雙崗”盯控，實時通報施工狀態(tài)，確保漯阜鐵路運營安全。 阜淮鐵路是皖北城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，正線全長142.5公里，設(shè)計時速350公里。線路串聯(lián)阜陽、亳州、宿州、淮北四市，與商合杭高鐵、鄭阜高鐵銜接互連。全線設(shè)5座車站，其中新建潁泉、蒙城、利辛3座車站，接軌雙堆集站和阜陽西站2座車站。 “本次轉(zhuǎn)體橋施工是阜淮鐵路全線首個完成的涉鐵項目，具有時間緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險高的特點。”中鐵十二局阜淮鐵路FHZQ-4標(biāo)項目經(jīng)理部二分部黨支部書記湯肖晶表示，“這一關(guān)鍵節(jié)點的順利完成，為2026年全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。” 據(jù)悉，阜淮鐵路建成后，將大幅縮短皖北地區(qū)與長三角核心城市間的時空距離，對促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)、推動區(qū)域振興發(fā)展、支撐長三角一體化發(fā)展和中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略具有重要意義。 |
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