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潁泉站效果圖 潁泉站首根試樁已開鉆 針對網友關注的問題，7月14日，記者從阜陽市發展改革委及鐵路施工單位獲悉：潁泉站站房首根試樁已于7月12日開鉆；阜陽西站擴建工程正在開展鄰近營業線施工審批工作。兩站站房工程均計劃于2026年完工。 其中，潁泉站站場規模為2臺4線，站房建筑面積4500平方米。 作為阜陽鐵路樞紐的重要節點，阜陽西站擴建工程因需保障車站正常運營而面臨特殊挑戰。目前，中標單位中鐵十二局集團有限公司正全力推進前期工作。據該站房標段相關負責人介紹，近期將重點開展以下工作：全面勘察阜陽西站現有地形與結構，形成詳細施工方案報上級審批；積極對接相關部門，精準利用高鐵“天窗期”（通常為凌晨0點至4點的無列車運行時段）開展主體與結構施工，為后續工程做好準備，確保列車正常運行不受影響。 阜陽西站將新增7998平方米 根據項目設計批復，阜陽西站擴建將在現有基礎上新增阜淮城際場到發線5條（有效長650米），設側式站臺1座、中間站臺2座（均為450米×12米×1.25米），高架站房向西新增7998平方米。擴建前，阜陽西站商合杭站場為5臺10線、鄭阜站場為2臺7線，阜淮站場3臺（已預留），站房總面積約4萬平方米；擴建后，站房總面積將達約4.8萬平方米，站場規模達10臺22線。 上述站房工程均屬于阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路項目。該鐵路是皖北城際鐵路網的重要組成部分，設計時速350公里，串聯阜陽、亳州、宿州、淮北四市，與商合杭高鐵、鄭阜高鐵實現互連互通。全線共設5座車站，包括新建阜陽潁泉站、蒙城站、利辛站，接軌雙堆集站和阜陽西站。 項目建成后，將大幅縮短皖北地區與長三角核心城市的時空距離，對促進皖北承接產業轉移、推動區域振興，以及支撐長三角一體化發展和中部地區崛起等國家戰略具有重要意義。 |
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