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| “花3.13元充電，服務費竟要2元，比電費還貴。”7月23日，阜城市民金女士向記者反映，近日她在查看手機時發現，電動自行車充電費用中包含一項服務費，且收費不低。 連日來，記者已接到多位市民反映電動自行車充電時服務費過高的問題。電動自行車充電服務費是否有定價標準？對此，記者走訪了多個小區居民和物業人員，并咨詢了相關部門。
在阜城某小區，電動自行車正在充電。 充電費1.62元，其中服務費1.27元 7月23日，家住萬達華府的金女士查看充電歷史訂單時發現，自己支付的3.13元充電費中，服務費竟高達2元，而實際充電費才1.13元。 “我一直以為交的都是電費，今天才注意到還有服務費，而且收費公示牌上也沒標出服務費的具體明細。”金女士感到疑惑，“就像加油站的油價牌一樣，充電樁也應該把費用明細寫清楚。” 與金女士有同樣疑問的還有居民劉先生。劉先生近日在潁東同昇玫瑰莊園小區給電動自行車充電時發現，此次充電消費1.62元，其中服務費1.27元，電費0.35元，服務費是電費的三倍多。 隨后，記者走訪了阜城多個電動自行車公共充電樁，發現恒大地產、海亮御府、萬達華府、西苑、萬霖花苑、御景城等多個小區，公共充電樁收費項目包括充電費和服務費兩項，涉及友聯物電、科大優享、萊充、永大物聯、鐵塔、猛犸、蓄久充電等多個品牌。目前，各品牌充電電費均為0.5853元/度，但服務費價格各不相同。 以友聯物電為例，其平臺出示的收費價格表顯示，服務費根據功率分為8個檔次：0~160W每小時0.08元，161W~260W每小時0.12元，261W~360W每小時0.16元，361W~500W每小時0.2元，501W~700W每小時0.24元，701W~1000W每小時0.3元，1001W~1500W每小時0.5元，1501W~2000W每小時0.7元。 科大優享的充電服務費收費標準為：0~300W每小時0.25元，300~500W每小時0.33元，500~700W每小時0.5元，700~950W每小時0.8元，950~1350W每小時1.2元。 記者注意到，以200W的電動自行車充電5小時計算，除科大優享外，其他品牌的服務費均為0.6元。但功率越大的電動自行車充電時間越長，服務費的差價也越大。 服務費定價無統一標準，由企業自主制定 電動自行車充電服務費到底由誰收取？主要覆蓋哪些服務項目？對此，記者聯系了阜城多家物業公司及公共充電樁運營商。 “物業僅負責將公共充電樁引入小區，充電費和服務費的價格制定及收取均由運營商負責。”天方物業工作人員介紹，運營商按照阜陽市居民生活用電價格向物業支付電費，而服務費的收取標準由運營商自行決定，物業并不清楚具體細節。 “電動自行車充電服務費一直存在，此前是‘打包收費’，現在根據國家相關規定，電費和服務費分開公示和計價。”萊充充電工作人員表示，電動自行車充電服務費是指用戶在公共充電設施充電時，除電費外需額外支付的費用。該費用主要覆蓋充電設施的運營成本和公司收益等。服務費的具體定價并無統一標準，由各企業自主制定。 “不同充電站點的建設成本存在差異，例如有的站點需要加裝車棚，有的則不需要。此外，日常運營還涉及電量損耗、設備維護、維修成本以及公司利潤等。”該工作人員解釋，綜合計算后，各項運營成本往往高于電費，因此消費者支付的充電服務費通常比電費更高。 對于服務費的收取，永大物聯工作人員也給出了類似解釋：服務費根據充電功率和時長計算，涵蓋前期設備安裝成本（每平方米160～230元不等）、場地費用、后期運營成本（如每個插座每年托管費18元，不含插座、電線、滅火器等損耗）、設備折舊、車棚折舊、保險及稅費等。 “以48V電動車（100W）充電為例，此前打包價為1元充4小時，現在電費和服務費分開計算：100W功率每小時服務費0.06元，4小時服務費0.24元，加上0.4度電費0.234元，總費用不足0.5元。因此，分開計價后，小功率電動車充電更便宜。而對于200W的電動車來說，4小時服務費0.48元，電費0.468元，總費用仍低于原先的1元/4小時。”該工作人員表示，大功率電動車的充電費用雖略有上漲，但幅度不大，“后臺數據顯示，分開計價后，單筆營業額實際有所下降。” 相關部門：雖實行市場調節價，但需明碼標價 電動自行車充電服務費是否有具體收費標準？記者獲悉，國家發展改革委辦公廳、市場監管總局辦公廳發布的《關于規范電動自行車充電收費行為的通知》明確：充電設施運營單位原則上實現充電電量單獨計量，即充電電費和服務費應分別標示、分別計價。該通知自2025年1月1日起施行。 記者撥打12315熱線咨詢得知，居民住宅小區內的電動自行車充電設施用電執行居民電價，現行標準為0.5853元/千瓦時；小區外的電動自行車充電設施用電，按所在場所電價政策執行。電動自行車充電服務費實行市場調節價，由運營單位根據成本、收益及市場供需合理制定，但需明碼標價。運營商在進入場地前，相關部門會進行比價，對定價也會商定，以確保在價格合理區間。 然而，記者走訪發現，不少公共充電樁在服務費告知環節存在公示信息不全、收費提醒不足的問題。部分運營商雖在小程序或充電樁上標注了服務費，但字體偏小、位置隱蔽，難以引起用戶注意。 記者手記 電動自行車充電服務費實行市場調節價，這給予運營商一定的定價靈活性，但這絕不意味著可以“糊涂收費”。明碼標價是保障消費者知情權的基礎，相關企業應規范公示收費內容，讓費用構成清晰可見；監管部門也需加強監督，確保市場調節價在合理區間內運行，既保障運營商的合理收益，也維護消費者的合法權益，讓電動自行車充電這一民生服務更加透明、規范。 |
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