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8月21日10時許，國道G329太和縣稅鎮鎮境內，陽光毫無遮攔地灑在柏油路面上，空氣里浮動著瀝青特有的刺鼻氣味——溫度計顯示，此刻地表溫度已突破50℃。 自西向東，警示錐縱向排成一列，將道路分為兩部分。路外側，車輛正常通行；路內側，銑刨機已對車轍、龜裂、沉陷、坑槽等道路病害部分進行初步處理，留下一條寬約3米、深約5厘米的溝槽。溝槽上方，一輛半掛車拖著瀝青攤鋪機緩緩向前，車斗微微抬升，瀝青材料緩緩滑落。瀝青攤鋪機像條鋼鐵巨蟲緩緩蠕動，將滾燙的瀝青均勻鋪展成黑色綢緞，現場升騰起陣陣白煙。 六七名工人，有的揮舞著鐵鍬修補路面坑槽、凸起處，有的彎腰用找平耙將邊溝處的瀝青推平。 接著，鋼輪振動壓路機率先跟上，10噸重的鋼輪在瀝青表面反復碾壓。膠輪壓路機緊隨其后，像塊巨大的橡皮擦，將路面打磨得平整油亮。 這時，安徽省華軒交通建設工程有限責任公司技術員苗紅喜突然招手叫停車輛，指揮技術人員將特制的溫度計插入剛攤鋪好的松軟瀝青中，溫度迅速攀升至165℃。“溫度可以，繼續施工。”此刻，他身上的橘紅色工裝早已汗透，安全帽下的汗水順著下頜線滴落。 今年56歲的苗紅喜家住阜陽城南新區，負責國道G329養護工程的現場調度與安全保障工作。 “道路養護看著簡單，卻有著嚴格的工藝和技術要求。”苗紅喜說，夏季是公路養護的最佳時節，也是養路工人最忙碌的季節。“養護公路就得‘趁熱’，氣溫越高，瀝青攤鋪效果和 路面碾壓成型質量就越好，對公路養護工作越有利。” 從進場至今，苗紅喜只回過一次家，“夜里回去夜里回來的”。為避開中午高溫時段作業，他們每天7時前必須到崗作業，11時前休息；15時開工、19時收工。“現在工程已經完成80%，剩下的20%更得盯緊。” 說話間，一輛輛小轎車、大貨車迎面而過，卷起一地灰塵。 “這條路坑洼多，車子顛簸得厲害，等養護完成就好了。”苗紅喜說。 市公路管理服務中心養護保障科工作人員謝計號介紹，今年，我市普通國省干線公路養護工程共有五個施工標段，涉及11條國省干線公路、10座橋梁。G329太和線養護路段全長8.494公里，今年7月8日開始施工養護。按照計劃，8月30日前完成所有瀝青攤鋪，9月中旬完成標線施劃后正式完工。 時間很快來到11時，陽光愈發熾烈。“溫度太高了，大家休息吧。”苗紅喜指揮著眾人休整。 工人往項目部方向走去，橘紅色的身影在黑色路面的映襯下格外亮眼。 |
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