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這里是阜陽
阜務(wù)為民
| 今年國慶假日期間，太和縣人民路潁河大橋建成通車的消息備受矚目。這座現(xiàn)代化大橋的落成，為有著103年歷史的阜太路添上了新注腳。 從鄭渡口的擺渡往來，到今日的橋梁飛架，這條連接阜城與太和的主干線， 打開了阜城的北大門，見證了阜陽交通的發(fā)展變遷。
鄭渡口清代古門樓。 百年道路的滄桑巨變 阜城潁州中路與潁河西路交叉口的巨川廣場，曾是老汽車站所在地，也是阜太路南端的起點。從此處向西北約30公里，便可抵達位于潁河北岸的太和縣城。 據(jù)《阜陽地區(qū)公路志》記載，1922年以前，阜太路僅是古“潁州大道”的一部分。1922年至1924年間，“華洋義賑會”以工代賑，將這條古道修建成5 至7 米寬的土路。當時路基低洼、線形彎曲，阜陽至亳州僅能勉強通車。 1932年，國民政府將古“潁州大道”列入歸祁干線（ 商丘—祁門）和歸信干線（ 商丘—信陽）公路系統(tǒng)，阜太路成為這兩條干線公路的重要組成部分。1935年10月，在民國安徽省公路局工程師聶貽慶的協(xié)助下，沿線地方政府征用民工對道路進行修整，將路基加寬至8米，為部分路段鋪筑碎磚路面，于1936年5月竣工?！?那個年代皖北農(nóng)村多是茅草屋，磚瓦都很稀缺?！苯衲?2 歲的潁泉區(qū)寧老莊鎮(zhèn)居民寧文芝回憶道，“ 解放前的阜太路只相當于現(xiàn)在的田間小道，牛拉的太平車勉強能夠通行?！?/div> 抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，阜太路屢遭破壞。1938年6月9日，為阻止日軍進攻，國民政府下令扒開位于河南鄭州市區(qū)北郊17 公里處的花園口堤壩，造成黃河決堤改道，形成大片黃泛區(qū)。阜太路因此受損嚴重，直至1945年11月才修復通行。解放戰(zhàn)爭期間，道路再次被毀，1950 年經(jīng)人民政府組織修復后才恢復通車。 道路升級帶動區(qū)域發(fā)展 新中國成立后，阜太路迎來新生。1956年，阜陽專區(qū)借鑒阜蚌路經(jīng)驗，開始在阜太路鋪筑砂礓路面；1957年后對部分路段裁彎取直，實現(xiàn)晴雨通車；1965年，將路面加寬至6米，并開始鋪筑渣油。 道路的改善催生了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展。寧文芝說：“ 新中國成立前阜陽到太和主要依靠潁河水路，新中國成立后阜太路的建設(shè)帶動了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的興起。” 1957年，阜太路從行流改道聞集，向北近乎直線。1958年，阜陽至張莊5公里彎路被裁彎取直，走向與現(xiàn)今基本一致。 “1958年到1960年搞‘河網(wǎng)化’，用開挖阜太河的土堆出了阜太路的路基，實現(xiàn)了‘河成路就’。”寧文芝說，寧老莊就是依托阜太路帶來的交通優(yōu)勢發(fā)展起來的新興鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 據(jù)1945 年成書的《阜陽縣志續(xù)編》記載，當時寧老莊地區(qū)分屬古廟鄉(xiāng)和丁寨鄉(xiāng)。1940年，曾任國民黨政府聯(lián)保主任的寧林章在寧老莊東邊的寧廟開糧行，開啟了當?shù)氐募匈Q(mào)易。1958 年，因?qū)幚锨f靠近阜太路，阜陽縣在此設(shè)立寧老莊人民公社；1992年設(shè)鎮(zhèn)；2006年姜堂鎮(zhèn)并入，形成現(xiàn)在的寧老莊鎮(zhèn)。 橋梁建設(shè)打通交通節(jié)點 如果說阜太路打開了阜城的北大門，那么沿途的橋梁就是這扇大門上的關(guān)鍵節(jié)點。 “ 阜陽城的北大門——潁州路泉河大橋，民國初年建成后，結(jié)束了阜太路必須經(jīng)過泉河渡口的歷史。建成時，它是一座木結(jié)構(gòu)橋梁?！苯衲?1 歲的北城小學退休教師周世忠說，抗戰(zhàn)時期，為阻止日軍進攻，國民政府燒毀了這座木橋。此后半個多世紀，這里先后建造了單車道中水位木便橋、半永久式雙懸臂橋、混凝土桁架橋和雙曲拱橋。2001 年，由阜陽市公路工程有限責任公司建造的潁州路泉河大橋建成通車，主橋全長526 米、寬22 米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土T 型梁結(jié)構(gòu)?！?4年過去了，這座橋依然巍然屹立，車輛行人日夜不息?！敝苁乐腋锌?。 而阜太路的終點——太和縣鄭渡口，明清時期曾是太和縣重要渡口，除糧食運輸外，還有食鹽、布匹、洋貨等大宗商品交易，現(xiàn)存的清代古門樓就是當年的固定交易場所。 2021 年，這座古門樓經(jīng)過修繕，成為太和糧倉主題博物館的重要組成部分。 1964 年，鄭渡口曾用木船搭接浮橋維持交通；1972 年，省交通局投資151 萬元在此建設(shè)太和縣潁河橋，被當?shù)厝朔Q為“ 太和一橋”；1975 年7 月，“ 太和一橋”通車，打開了太和縣的南大門；2018 年，因年久失修，該橋被拆除。 進入新世紀后快速發(fā)展 進入新世紀，阜太路迎來新的發(fā)展機遇。 “十二五”時期，阜陽市提出規(guī)劃建設(shè)城市經(jīng)濟圈，推動以阜城為中心、五縣（市）為副中心的一體化發(fā)展，首要任務(wù)就是推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 “105 國道阜太段改建工程”被列入2011年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點工程，使阜太路成為阜陽連接周邊縣（ 區(qū)）的第一條快速通道。 該工程起點位于105 國道太和潁河二橋南端，終點位于原阜陽市過境路橋收費站處，全長27.908 公里，設(shè)計為車速80 公里/ 小時的一級公路，雙向六車道，路基寬33.5 米，工程總投資6.83億元。 “2011年4月工程全面開工，2012年8月全線建成通車，阜陽、太和兩地的時空距離從1 小時縮短至40 分鐘?！笔薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負責人表示，十多年來，這條快速通道對拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、方便群眾出行、改善投資環(huán)境發(fā)揮了重要作用。2022年6月，太和縣啟動人民路潁河大橋及接線工程項目，北起沙河路，跨越沙潁河、濱河路，南至潁南路，全長約1.002公里。今年國慶假日期間，這座主跨達140米的現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁橋建成通車，如長虹臥波，與百年阜太路相依相伴，繼續(xù)為阜陽交通貢獻力量。 從土路到瀝青路，從渡口到橋梁，阜太路百年變遷史，正是阜陽交通發(fā)展的一個縮影。如今，這條百年老路以嶄新姿態(tài)，繼續(xù)擔負著連接城市、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的使命。 |
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