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| 近日，在位于潁泉區伍明鎮集貿市場北側的阜淮鐵路潁泉站站房及配套工程施工現場，一座高30米、半徑75米的塔吊揮舞巨臂運送建材，來往的工程車輛運輸著開挖消防水池產生的土方，64輪運梁車源源不斷地將24至32米長的預制梁運往架梁現場。
項目建設現場。 記者從項目經理部獲悉，目前站房樁基施工已經全部完成，正推進地面結構施工，項目計劃于2026年6月建成交付。 阜淮鐵路潁泉站站房及配套工程項目負責人蔣昌建介紹，潁泉站站場規模為2臺4線（2座站臺、2條正線、2條到發線），目前二站臺獨立基礎施工已完成，正在搭設混凝土雨棚架體；一站臺獨立基礎開挖工作也在有序推進。 據悉，總投資228億元的阜淮鐵路，是皖北城際鐵路網重要組成部分，也是我市繼商合杭、鄭合高鐵之后的第三條高鐵線路。 項目途經阜陽、亳州、宿州、淮北四市，全長143公里，設計時速350公里，全線設5座車站。其中，新建潁泉、利辛、蒙城3座車站，接軌阜陽西站、雙堆集站2座車站。“建成通車后，阜陽與淮北的時空距離將從現在的2小時縮短至半小時左右。”蔣昌建說。 潁泉站是阜陽城區第二座高鐵站，也是阜陽市轄區范圍內的第六座高鐵站，站房總建筑面積4500平方米，其中地上部分中間為單層候車廳，最高處結構層高為13.8米，相當于四至五層樓的高度。站房設計使用年限為50年，屋面為鋼結構屋蓋。 |
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