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這里是阜陽
阜務(wù)為民
| “MU5282航班即將降落，請做好接機準備！” “收到！” 對講機里的指令剛落，阜陽機場機務(wù)部的李陽背起設(shè)備包，快步走向機坪預(yù)停機位。 11時10分，伴隨著巨大的轟鳴聲，一架A320飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上，之后進入滑行道。李陽手持指揮棒從容引導(dǎo)：平舉示意滑入停機位，交叉手臂示意剎車。 隨后，放置輪擋、擺好警示錐，地面保障車輛駛來，廊橋同步對接艙門…… 與此同時，李陽開始逆時針繞機檢查，仔細記錄機身、輪胎等部位的狀態(tài)，確認適航后便在電子工作單上簽名?！耙徊蕉疾荒苌?，安全是大事，容不得絲毫馬虎！” 今年30歲的李陽是阜南縣黃崗鎮(zhèn)人，2018年從民航飛行學(xué)院飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)后，一直在廣州的中國南方航空股份有限公司從事大飛機修理工作?！澳菚r，總盼著能回家鄉(xiāng)工作，沒想到機場擴建真給了我這個機會。” 民航業(yè)是我國經(jīng)濟社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分。2019年6月5日，民航華東地區(qū)管理局和安徽省發(fā)展改革委聯(lián)合批復(fù)《阜陽機場擴建工程項目初步設(shè)計及概算》。同年11月，總投資約12.4億元的阜陽機場擴建工程正式動工。 擴建后，機場飛行區(qū)指標達4C，跑道延長至2800米，可保障波音B737-800、空客A320等主流機型全天候起降；2.84萬平方米的T2航站樓配套7個廊橋，自助值機、安檢、登機、行李托運及行李自動分揀等智慧系統(tǒng)一應(yīng)俱全，年旅客吞吐量保障能力達150萬人次、最大300萬人次。 2021年7月，阜陽機場因擴建需引進一批技術(shù)人才，李陽第一時間報名，并順利成為阜陽機場一名放行工程師?！爱?dāng)時，機場擴建還沒有完工，建成后的變化超出了我的想象?！?/div> 李陽的感受，藏在機場的每一處細節(jié)里：2021年，機場僅有4個自滑機位，航班密集時經(jīng)常一位難求；如今，機場有13個C類機位，兩條垂直聯(lián)絡(luò)道，“同時保障五六架航班都不慌”。3輛牽引車的引進，讓飛機自滑進出模式轉(zhuǎn)變?yōu)榛M推出的主流運營方式。更讓他安心的是廊橋的建成，“以前機坪上旅客、工作人員、車輛混行，總擔(dān)心有安全隱患，現(xiàn)在旅客走廊橋直接進出，我們在機坪作業(yè)也更踏實?！?/div> 基礎(chǔ)設(shè)施改善直接帶動運力提升，2023年擴建工程投用首年，旅客吞吐量達96.88萬人次，同比增長110.83%；運輸起降9423架次，同比增長74.73%；貨郵吞吐量1842.828噸，同比增長231.07%。2024年，保障航班11538架次、旅客超127萬人次，貨郵3164.825噸。 11時40分，旅客全部登機，李陽收起警示錐、撤下輪擋，用內(nèi)話耳機指揮駕駛員松剎車。牽引車穩(wěn)穩(wěn)將飛機送向滑出等待點，騰空的飛機載著旅客從這里出發(fā)，飛向更廣闊的世界。 |
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