阜陽城市圈如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？樞紐經(jīng)濟又該如何推進？此次會議上，與會各方圍繞上述兩大主題展開深入交流與思想碰撞。

　　阜陽城市圈如何高質(zhì)量發(fā)展？

　　近年來，我市與毗鄰的13個縣（市、區(qū)）協(xié)同發(fā)展、互利共贏，共同推動阜陽城市圈高質(zhì)量一體化發(fā)展，取得豐碩成果。

　　固始縣相關負責人建議，在現(xiàn)有基礎上，探索建立阜陽城市圈跨省產(chǎn)業(yè)投資基金，引導資本共同投向關鍵產(chǎn)業(yè)鏈與科技創(chuàng)新領域；推動科技資源開放共享，共建產(chǎn)學研合作平臺，聯(lián)合攻關共性技術；深化政務服務“跨省通辦”，在市場主體準入、社保、醫(yī)保、公積金等領域進一步拓展事項、優(yōu)化體驗；建立更加靈活的人才共育共享機制，破解區(qū)域性人才瓶頸。

　　壽縣相關負責人建議，在市級層面加強產(chǎn)業(yè)規(guī)劃引導，圍繞新能源汽車、綠色食品、文旅康養(yǎng)等共同優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套與功能互補，探索“研發(fā)在阜、制造在縣”“總部在阜、基地在縣”等合作模式，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升整體競爭力；強化人才共育，共建人力資源蓄水池，深化校地、校企合作，共同培育適應區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高素質(zhì)技術技能人才；共享運河紅利，共筑江淮航運新樞紐，愿與阜陽沿線縣區(qū)加強港口規(guī)劃、航線開辟、物流組織等方面的協(xié)同，誠摯邀請阜陽航運企業(yè)參與壽縣港區(qū)建設與合作，共同做強航運物流產(chǎn)業(yè)。

　　沈丘縣相關負責人建議，共同爭取并全力配合沙潁河航道“四升三”工程、阜陽復線船閘等重大水運項目，加密周口港至阜陽港等集裝箱航線班次；積極推動阜陽至遂平高速等規(guī)劃路網(wǎng)的前期與建設工作，打通“斷頭路”“瓶頸路”，構建半小時通勤圈；推動產(chǎn)業(yè)錯位互補、鏈式協(xié)同，在鋼鐵與裝備制造領域，依托周口鋼鐵的寬厚板、硅鋼等高端材料，與阜陽的能源裝備、重型機械、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)對接，共建“材料—制造—應用”協(xié)同生態(tài)；在食品領域，聯(lián)合打造“中原廚房+皖北基地”，結合沈丘的雪榮面粉、金絲猴等企業(yè)和阜陽的農(nóng)產(chǎn)品資源，共同發(fā)展休閑食品與高端食品，共建面向長三角的綠色食品生產(chǎn)加工供應基地。

　　淮濱縣相關負責人建議，依托淮河主航道優(yōu)勢，深化淮濱港與阜陽港聯(lián)動，共同推進淮河、洪河等航道升級改造，完善集裝箱聯(lián)運與大宗貨物中轉(zhuǎn)體系，打造輻射中部地區(qū)的水運樞紐集群；推進G220、S335和S334等國省道銜接工程；聚焦紡織服裝產(chǎn)業(yè)，加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，共同承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，培育跨省千億級產(chǎn)業(yè)集群；以淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設為契機，健全跨省生態(tài)聯(lián)防聯(lián)治機制，落實聯(lián)合河湖長制，共同守護淮河生態(tài)；整合淮濱淮河文化博物館、阜陽淮河文化論壇等資源，聯(lián)合舉辦淮河文化周，共建淮河流域文化旅游帶；串聯(lián)大別山紅色文化、淮河生態(tài)風光、豫皖民俗風情，打造跨省精品旅游線路，推動生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。

　　鄲城縣相關負責人建議，以《阜陽城市圈物流降本增效共建共享合作宣言》為契機，加快推進周商城際鐵路鄲城設站，規(guī)劃阜陽至鄲城快速通道；建立城市圈物流信息共享平臺，整合阜陽國際物流港與鄲城特色物流園區(qū)資源，實現(xiàn)“貨物直達、信息互通、成本共降”，推動縣域節(jié)點深度融入城市圈交通網(wǎng)絡體系。

　　構建立體網(wǎng)絡，做強樞紐經(jīng)濟

　　交通運輸部原海事局局長曹德勝指出，阜陽市應充分發(fā)揮水運優(yōu)勢，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟。

　　中遠海運集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理張峰，集團供應鏈事業(yè)部副總經(jīng)理黃飛舞認為，阜陽的物流樞紐規(guī)劃系統(tǒng)完善，應持續(xù)推動落實；阜陽需著力打通出海通道，其中上海港、寧波港作為重要出海口，雙通道布局必須穩(wěn)固。同時，向北的國際班列也至關重要，無論是通往中亞還是中歐，都是阜陽連接國際市場的重要途徑。

　　從通道布局看，向東有兩大關鍵路徑：一是內(nèi)河通道，未來可經(jīng)合肥銜接長江，打通內(nèi)河航運主動脈；二是鐵路通道，安徽（阜陽）鐵路國際物流港建設意義重大，鐵路班列的穩(wěn)定性和水路的成本優(yōu)勢可形成互補，尤其在長距離運輸中發(fā)揮主力作用，拖車則承擔短途、高頻接駁任務。針對跨境電商等新興業(yè)態(tài)，還可配套空運物流，構建立體化的向東通道體系。向北則應重點發(fā)力國際班列通道。

　　在樞紐與通道基礎上，著力構建立體網(wǎng)絡。以阜陽為核心，依托水運、鐵路等方式，將阜陽城市圈200公里范圍內(nèi)的資源集聚至阜陽，再通過向東通道運往上海、寧波，或經(jīng)向北通道抵達新疆等口岸，進而對接海外市場。海外端銜接當?shù)罔F路、內(nèi)河、駁船、拖車等資源，即可為阜陽客戶搭建覆蓋全球的立體物流網(wǎng)絡。

　　中國東方演藝集團有限公司舞蹈中心主任、東方藝術培訓學校校長李麗表示，阜陽大劇院是該集團在全國布局的首家直營劇院，部分演出中外地觀眾占比超過35%，這表明高質(zhì)量的文化服務能夠有效突破地域限制，并直接帶動交通、餐飲、住宿、旅游等相關消費。

　　在參與阜陽文化城市建設過程中，他們注意到阜陽文旅市場與周邊城市聯(lián)動密切，這為藝術創(chuàng)作提供了更廣闊的舞臺和更豐富的素材，也讓他們深刻認識到：文化不僅能點亮一座城，更能串聯(lián)一片區(qū)域，形成合力、共贏發(fā)展。文化作為“軟樞紐”，正為高質(zhì)量發(fā)展凝聚新動能、塑造新品牌。他們將與各方攜手，不僅讓優(yōu)秀的劇目走進來，也推動阜陽精彩的故事走出去。