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潁州晚報(bào)
這里是阜陽
阜務(wù)為民
我們深耕大米等糧食生意快10年了，公司年糧食出貨量約7萬噸。這幾年最直觀的感受是，交通條件持續(xù)改善，尤其是鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”的落地，讓潁上大米不僅走得更遠(yuǎn)、銷量更大，企業(yè)利潤也實(shí)實(shí)在在漲了起來。 以前，我們發(fā)往云貴川、兩廣等地的大米，運(yùn)輸上別提多折騰了。得先找大貨車把大米從潁上拉到蚌埠、南京等地，再轉(zhuǎn)水運(yùn)，中途換車、卸貨、裝船，全程要耗時(shí)20多天。更讓人操心的是，每個(gè)環(huán)節(jié)都得有專人跟進(jìn)，生怕貨物損壞、銜接出岔子，有時(shí)候一個(gè)環(huán)節(jié)卡殼，整批貨都得延誤，客戶催單、損耗賠償?shù)膲毫θ珘涸谖覀兩砩稀Ｊ苓\(yùn)輸條件限制，我們的大米主要銷往長三角及周邊地區(qū)，輻射范圍十分有限。那時(shí)候就盼著，啥時(shí)候能從家門口“一單”發(fā)到目的地，不用這么折騰。 變化發(fā)生在潁上縣鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”落地后。現(xiàn)在，發(fā)貨不用再繞遠(yuǎn)路、多跑腿，我們只需要提交一次訂單，后續(xù)的鐵路運(yùn)輸、港口裝卸、水路轉(zhuǎn)運(yùn)全由平臺(tái)統(tǒng)籌對(duì)接，省心又高效。運(yùn)往云貴川、兩廣等地的大米，綜合物流成本直接降低10%左右，一年光運(yùn)費(fèi)就可節(jié)省10多萬元。在時(shí)效方面，每趟運(yùn)輸時(shí)間從20多天縮短到13天左右，貨物能更快送到客戶手里，我們的回款速度也跟著加快了。目前，我們已通過鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)了10列貨物，差不多有3萬噸。 這背后，就是交通樞紐建設(shè)越來越好。如今，南照港也在加速成型，“鐵公水”聯(lián)運(yùn)體系逐步搭建完善，給我們實(shí)體企業(yè)注入了強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力。 接下來，我們計(jì)劃借著“交通紅利”，進(jìn)一步擴(kuò)大南方市場份額，把潁上優(yōu)質(zhì)大米賣得更遠(yuǎn)，打出品牌影響力，預(yù)計(jì)今年通過鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)送的糧食將實(shí)現(xiàn)翻番。 潁上鴻達(dá)工程服務(wù)管理有限公司負(fù)責(zé)人費(fèi)良松 |
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