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3月13日，2026年春運收官。40天，阜陽共發送旅客1282.93萬人次，其中阜陽鐵路累計發送旅客267.37萬人次，創歷史新高。 今年阜陽春運呈現哪些新變化？記者為你解讀。 歷史新高：累計發送旅客267.37萬人次 2月2日6時52分，天色蒙蒙亮，G9305次列車準點從高鐵阜陽西站開出，約一小時后到達合肥。這是今年阜陽春運首日開出的首趟高鐵，也是阜陽春運開行的首趟高鐵臨客。 10余分鐘后，G1940、G7168、G7088等車次列車陸續停靠高鐵阜陽西站。 “用手機買票，坐高鐵4個小時就到了，回家很方便！”家住阜南縣會龍鎮的王建業和妻子常年在上海從事綠化工作，他拎著兩個輕便的行李包走出車站。“以前買票要排好幾個小時的隊，候車室人山人海，車上人擠人，一路奔波疲憊不堪。”回憶起10多年前的春運路，他言語間滿是感慨。 “隨著生活水平的提升，出行已從‘走得了’，變成了‘走得好’。相較于普快，高鐵成了市民出行的主流選擇?！备哞F阜陽西站站長張紅軍說，春運期間，高鐵阜陽西站啟動了13次“24小時通宵運行”模式，共加開深夜班車93列，滿足旅客出行需求。 雖然高鐵客流量大幅增長，但走進高鐵阜陽西站，只見旅客或有序檢票，或閑談等候，進站乘車從容有序，不見擁擠奔波的畫面。這得益于阜陽密布的鐵路網保障。 目前，我市鐵路運營里程達532公里，其中普鐵309公里、高鐵223公里，已形成以商合杭、鄭阜2條高速鐵路為骨干，京九、漯阜等5條普速鐵路為基礎的鐵路網格局。 “今年春運，阜陽站、阜陽西站日均開行列車360余列，平均每4分鐘就有一趟列車開出。鐵路運能和通行效率大幅提升，讓歸鄉路既快又好。”阜陽北站相關工作人員說，阜陽已實現1小時到合肥、1個半小時到鄭州、2小時到南京、3小時到上海。 中國鐵路上海局集團有限公司阜陽北站數據顯示，春運期間，阜陽鐵路累計發送旅客267.37萬人次，創建站以來歷史新高，日均發送旅客6.68萬人次。 出入口全覆蓋：所有縣城實現15分鐘內上高速 阜淮高速（安徽段）、合周高速壽縣至潁上段和潁上至臨泉段、徐淮阜高速阜陽段相繼通車；阜南中崗、阜南龍王、臨泉南、臨泉西、阜南方集、阜陽北等收費站通車運營，高速出入口從13個增加至23個，阜陽三區五縣（市）實現高速出入口全覆蓋、所有縣城實現15分鐘內上高速……硬件設施的改善，讓阜陽春運越走越順暢。 3月11日16時許，在阜陽高速公路管理中心阜南中崗收費站，一輛皖A牌照的小轎車從遠處駛來。 “您好，請將付款碼對準這里?！笔召M員立即走上前來，幫助其完成交費事宜。 家住曹集鎮的車主李靜常年在合肥上班，此前回家需在阜陽南或南照等收費站下高速，再開近1小時車回家。“現在，家門口就有高速口，下高速開車十幾分鐘就能到家。” 阜南中崗收費站于去年9月30日開通，今年首次迎來春運大潮，便成為周邊群眾出行的便捷通道。 “春運期間，我們收費站出入車輛約20萬輛。2月13日（農歷臘月二十六）出口流量峰值達6023輛；2月21日入口流量峰值達5842輛。”該收費站負責人邵晨說。 如今，全市高速公路總里程達491公里，高速公路密度達4.85公里/百平方公里，“三縱三橫”高速公路主骨架全面形成，實現“縣城通”，讓市民出行更加便捷高效。 活力澎湃：春運“流量”轉化為發展“增量” 春運是一場奔赴家鄉的溫暖歸途，也是一次留在阜陽、筑夢家鄉的選擇機會。 春節期間，阜陽搶抓人員返鄉契機，把招聘會搬到高鐵阜陽西站、年貨大集、民俗演出現場，開展“‘就’在阜陽——迎新春促就業”招聘季活動，通過170余場線下招聘提供崗位5.04萬個。 “之前在外地從事的是建筑行業，現在想在家找份工作?！贝汗澐掂l之際，居民楊青作出了留在家鄉的決定。 潁州區開展的“春風行動”招聘活動滿足了楊青的心愿，并免費讓他參加技能培訓。經過半個月的系統培訓，他不僅掌握了護理技能，還考取了養老護理員證。 在培訓學校的推薦下，他很快在潁泉區中市街道社區綜合養老服務中心找到了工作，實現“家門口”就業。 春運，流動的是人，激活的是需求。 這個春節假期，新興的旅游流與傳統的務工流、探親流相互交疊，阜陽人的“鄉愁”和“詩與遠方”彼此融匯，描繪出一幅春運“新圖景”：逛廟會、趕大集，返鄉尋覓年味；燈光秀、沉浸游，新潮流“唱主角”。 阜陽緊抓春節消費黃金期，以品牌賽事、傳統年俗、特色文旅活動為抓手，打造多元化消費場景，點燃了城市的消費活力。春節期間，全市共開展各類融合促消費活動1091場次，吸引群眾543.48萬人次參與，直接帶動消費總額約6.02億元，阜陽成功上榜全國TOP10熱門小城；全市重點A級旅游景區累計接待游客165.39萬人次、門票收入2041.3萬元，其中，八里河旅游區接待游客22.43萬人次、阜陽生態樂園接待游客10.13萬人次、潁州西湖景區接待游客9.3萬人次。 春運雖已落幕，但流動的阜陽活力澎湃。 |
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