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從空中俯瞰，阜城復興大道與潁淮大道互通立交工程就像一只振翅高飛的天鵝，托起城南新區、引領阜陽騰飛。這是阜城首座大型互通立交橋，溝通城市東西。
大型互通立交通車 城南、經開區暢通無阻 2021年12月31日，備受關注的復興大道與潁淮大道互通立交工程正式通車。 此前，潁淮大道及上跨京九鐵路工程已經竣工通車，復興大道（城市南外環）西段（霞光大道至潁淮大道，京九鐵路以西）、東段（潁淮大道至市經開區裕安路，京九鐵路以東）也已經建成通車。 為了破解京九鐵路阻隔，構筑城市南外環快速通道，溝通城南與市經開區，2017年下半年，我市啟動復興大道與潁淮大道立交工程建設。按照項目規劃，在復興大道與潁淮大道間設置三層全互通立交，整個互通共設置2條主線、8條匝道、4條地面輔道。2018年1月，工程正式動工。 互通立交通車后，對于家住市經開區的許先生來說，到阜南更方便了。“因為工作關系，每周都要往阜南跑。在這之前，我是從105國道一路向西，經過阜陽城區的淮河路，到達阜南路，再到阜南。不過105國道上車流量大，紅綠燈多，到阜南有一小半的時間都是在這段路上。”許先生說，現在他又多了兩種選擇：從市經開區出發，經城南新區境內的潤河路跨京九鐵路橋；或是經過復興大道與潁淮大道立交。最常走的，就是復興大道與潁淮大道立交橋，一路暢通。 記者了解到，這個項目完工通車后，向西通過復興大道與霞光大道相接；向東通過復興大道至朝陽大道構成阜城的“南外環”。此外，城市西部（城南新區）和東部（市經開區、阜合園區）的居民將經過潁淮大道與復興大道鐵路立交工程匝道到達潁淮大道，方便他們快捷到達北側主城區及潁淮大道南側高速出口。 跨京九鐵路 陸續建設8座立交橋 今年4月30日，市民期盼已久的潤河路與京九鐵路立交橋工程通車，這意味著，從城南新區沿著潤河路與京九鐵路立交橋向東，經南屏路可直接到達市經開區，城南到經開區又多一條便捷通道。 京九鐵路從我市境內穿行，在奠定我市鐵路樞紐地位、方便市民乘火車出行的同時，客觀上也在幾個區之間造成市內交通不便。為此，我市在潁州、潁泉、潁東、市經開區境內建成了多座立交橋（上跨或下穿）跨越該鐵路線。 按照我市修建京九鐵路上跨或下穿道路計劃，近年內，阜城跨京九鐵路要新建七個立交橋（上跨或下穿）工程，共計8座立交橋。 分別是：在濱河路（蓮花路東延）與京九鐵路交口下穿；西湖大道東延與京九鐵路交口下穿；三清路連通經開區緯七路與京九鐵路下穿；八里松路連接經開區緯九路與京九鐵路下穿；潤河路、潁州南路與京九鐵路立交工程（計兩座橋）；竹園路連接經開區新陽大道與京九鐵路下穿路口，新建竹園路下穿道路；潁淮大道、復興大道互通與京九鐵路立交工程。 目前，潁淮大道及復興大道互通與京九鐵路立交工程已經竣工通車；潤河路、潁州南路與京九鐵路立交工程中，潤河路與京九鐵路立交橋工程竣工通車，潁州南路與京九鐵路立交工程已竣工，暫未通車；西湖大道下穿京九鐵路立交橋工程已經完工，尚未通車。 隨著這些立交橋陸續建成，京九鐵路給城市交通與發展帶來的瓶頸將會逐一突破。 |
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