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——探訪東北大外環(huán)建設現(xiàn)場
建設中的東北大外環(huán)潁河橋 通訊員 任長波 攝 從潁上六十鋪鎮(zhèn)到太和縣城，如果開車走最近的345國道和105國道，至少要經(jīng)過50個十字路口。隨著阜陽東北大外環(huán)加快建設，到2024年底，這段路經(jīng)過的路口將大大減少。 東北大外環(huán)是一條節(jié)油養(yǎng)車、分流車輛的路,通車后過境車輛尤其是大型貨車可以節(jié)省至少40分鐘時間，城區(qū)交通壓力將有效緩解。這個春天，記者專程來到東北大外環(huán)2標段，實地探訪即將合龍的潁河特大橋。 巨龍飛架南北 4月22日下午，記者沿105國道來到潁泉區(qū)中市街道街頭社區(qū)，遠遠望去，在茨河鋪渡口北側約500米的潁河上，一座雙矮塔斜拉橋兩側現(xiàn)澆橋面即將“牽手”。大橋如長虹臥波，首尾掩藏在潁河兩岸的楊樹林中。 從施工步梯登上2標段沙潁河特大橋，記者看見工人正忙著建設主橋和跨堤橋，為大橋合龍作最后沖刺。“這座大橋全長1832米，其中，主橋三跨全長365米，設計使用年限100年。”中建八局102省道潁泉周棚至李長營段改建工程總工程師鄒森介紹，雙矮塔斜拉橋又名部分斜拉橋，相較于獨塔斜拉橋，這座大橋的雙矮塔造型更加對稱。 值得注意的是，這座橋的主橋采用預應力鋼筋混凝土箱梁，通過斜拉索與主塔連接，讓橋梁受力更加科學。“除了主橋箱梁部分需要現(xiàn)澆外，兩側的引橋T梁全部預制。”鄒森說，目前兩側引橋T梁已經(jīng)架設完成，待主橋合龍后將進行橋面的調平層、防水層、瀝青層施工。 道路主體將完工 據(jù)悉，總投資約38.66億元的東北大外環(huán)S102項目，東起潁東區(qū)口孜鎮(zhèn)，經(jīng)棗莊鎮(zhèn)、插花鎮(zhèn)，向西接潁泉區(qū)周棚街道，在寧老莊鎮(zhèn)李長營村與西南大外環(huán)256省道連通，全長64.7公里。 其中，潁東段（1標段）38.6公里、潁泉段（2標段）26.1公里，包含2座跨沙潁河特大橋、4處涉鐵工程。“這座沙潁河大橋寬28.75米，雙向四車道，兩側設置非機動車道和人行道，通車后將最大限度滿足車輛和人員通行需求。”鄒森說，上至G105太和二橋，下至S41行流沙潁河大橋，長期以來約30公里河段無橋梁相通，兩岸居民往來主要依靠渡船。這座大橋建成后，將在很大程度上改變當?shù)鼐用竦某鲂蟹绞健?/div> “目前，2標段潁河特大橋已經(jīng)完成總投資額的90%，預計5月中旬合龍。”鄒森說。此外，在東北大外環(huán)全長26.1公里的潁泉段，潁河以東正在攤鋪瀝青面層，潁河以西正在進行路基灰土、水穩(wěn)基層、瀝青面層施工，力爭7月1日前道路主體工程完工。 外環(huán)出行更暢通 作為阜陽“十三五”規(guī)劃重點交通項目、城市外環(huán)快速路網(wǎng)的重要組成部分，阜陽東北大外環(huán)建設備受社會各界關注。特別是今年以來，潁東、潁泉兩個標段克服各種不利因素，倒排工期，力爭2024年年底全線建成通車。 “相較而言，102省道潁泉段橋梁施工進展先于路面，潁東段路面施工先于橋梁。”市交通運輸局有關負責人說，目前S425子項目（省道潁河至六十里鋪段改建）道路主體工程已基本完成，S102兩個子項目共24.37公里也已于去年完工，S425潁河特大橋北岸跨堤鋼箱梁橋主體已經(jīng)完成，正在加緊建設主橋主墩，計劃明年下半年建成通車。屆時，過境車輛從潁上縣六十鋪鎮(zhèn)、潁泉區(qū)聞集鎮(zhèn)兩個樞紐，經(jīng)東北大外環(huán)（102省道）或西南大外環(huán)（256省道），可輕松繞過阜陽市區(qū)通行。 “東北大外環(huán)全線通車后，將與西南大外環(huán)形成一個完整的閉環(huán)。”市交通局有關負責人說，預計明年年底阜城138.135公里長的大外環(huán)將全線貫通，對于拉大阜陽城市框架，提高國省道路通行能力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展都具有重要意義。 |
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