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記者探訪擴建后的阜陽機場
阜陽機場新航站樓（資料圖） 自2019年11月1日開工建設(shè)之日起，阜陽機場的新航站樓便牽動著萬千民眾的心，各種關(guān)于新航站樓建設(shè)進展的消息不時見諸媒體。根據(jù)此前報道，機場新航站樓將于今年夏天啟用，屆時機場將會以怎樣的面貌與廣大市民見面？6月13日，記者對全新的阜陽機場進行了探訪。 上午11時許，記者站在機場外氣象觀測臺不遠處的霞光大道上極目遠眺，只見在原機場的東北側(cè)，新航站樓猶如一只展翅欲飛的鳳凰，向八方來賓展示颯爽英姿。 據(jù)施工方工作人員介紹，阜陽機場擴建工程新建航站樓工程及新建高架橋工程由新建航站樓、落客平臺高架橋及引橋組成，新航站樓的外形設(shè)計參考中國神話傳說中的神獸“鳳凰”，寓意“騰蛟起鳳，開阜成陽”。 作為皖北唯一一座具備四進四出空中出口的民用機場，阜陽機場的點滴發(fā)展變化，無不牽動著廣大市民的心。 乘坐飛機遨游藍天的夢想，阜陽人早于88年前已將之變?yōu)楝F(xiàn)實。根據(jù)《安徽省志》記載，阜陽機場起源于民國24年（1935年）8月，當時的國民政府在阜陽城南修建了九里溝機場，占地約1000畝。新中國成立后，為解決安徽省西北地區(qū)交通困難問題，1957年9月，報經(jīng)中央同意，阜陽地委行署在阜陽城西4公里處雙谷堆建阜陽西關(guān)機場，這便是阜陽現(xiàn)代化飛機場的前身，也是安徽省最早的三個民用機場之一。 2019年11月1日，阜陽機場擴建工程項目開工建設(shè)，項目總投資概算約12.4億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：跑道向南延長400米，長度達到2800米；新建2.84萬平方米航站樓，含廊橋7個；新建9個C類機位，達到13個機位。同時，航站樓內(nèi)還會設(shè)置阜陽非遺文化如刻銅、剪紙等作品展示，向來賓講述潁淮歷史的厚重傳承。 2022年12月份，阜陽機場擴建工程新建航站樓和高架橋項目順利通過竣工驗收。2023年2月16日17時57分，隨著東方航空一架A320飛機在機場2800米跑道上平穩(wěn)降落，阜陽機場擴建工程驗證試飛取得圓滿成功。需要指出的是，作為安徽第二大空港，阜陽機場距離阜陽高鐵西站直線距離僅700米，這也是繼上海虹橋機場后又一實現(xiàn)“零換乘”的“小虹橋”空鐵聯(lián)運樞紐。 阜陽機場工作人員告訴記者，阜陽機場擴建工程項目建成投入使用后，可滿足年度旅客最大吞吐量300萬人次；貨郵最高吞吐量1.6萬噸的需求。預(yù)計到2025年，阜陽機場旅客吞吐量可達150萬人次、貨郵吞吐量達8000噸。屆時，將有效提升阜陽機場的運行保障能力，對鞏固和提升阜陽的皖北地區(qū)綜合交通樞紐地位、加快融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。 |
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