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一座遠離海洋的內陸縣城，卻在2023年與海越來越“近”。 今年2月，總投資102億元的海洋高端裝備制造研發生產項目正式落戶，讓阜南縣邁出了“近海”第一步；8個月后，該項目成功下線全球最大缸徑柴油機氣缸套國內首制件，填補我國在這一高端精密制造領域的空白，這也標志著“阜南制造”將為國內造船業提供有力裝備支持。 牽手 百億項目的落戶選擇 時隔15年再回家鄉，80后企業家唐家恒感受大不相同。 15年前，他是阜南籍大學畢業生，剛在上海入職一家德資造船企業；15年后，他已成為首席執行官，全面負責阜南縣海洋高端裝備制造研發生產項目的管理及運作。 “壓力大、責任重，但必須全力以赴。”這是唐家恒對自己的要求，也是紐龍船舶集團總裁努曼對他及阜南項目的期望。 紐龍船舶集團是土耳其一家全球知名、規模較大的船舶服務技術公司，業務涵蓋售后服務、技術支持、船舶配套設備及維護解決方案等。此前，該集團正謀劃分區域投資建設高端裝備制造項目，以更好搶占全球造船業零部件支持及后續服務市場。 同樣在上海工作、同樣深耕造船業，努曼與唐家恒相識多年并成為好友。 去年12月7日，在唐家恒的牽線搭橋下，努曼前往阜南考察。第一次來，他就對這里留下深刻印象：人力資源豐富、交通區位優越，硬件條件令人滿意；群眾淳樸熱情、政府服務暖心，無論是考察安排還是產業介紹，處處彰顯細節，讓努曼頗受感動。 阜南人的真誠、高效，在接下來的日子中持續彰顯：阜南縣政府有關負責同志親自帶隊，迅速前往紐龍船舶集團上海總部對接；阜南經開區及縣直有關部門靠前服務，結合紐龍船舶所需介紹土地、園區、優惠政策等，以精準服務快速敲定所有合作細節。 “其間，我們也考慮過其他區域，但對方的態度和辦事效率，與阜南遠不能比。”紐龍船舶方面表示，如合作細節和條款，另一地方反饋信息要7至10天，而阜南基本上可以做到當天提出、當天確定。經過深入考察和對接，最終，這個投資超百億元的項目成功“安家”阜南。 速度 招商背后的阜南誠意 阜南與紐龍船舶牽手，看似偶然，卻有必然。 就在與紐龍船舶達成合作的4個月前，阜南剛引進一個百億級項目——比亞迪新能源乘用車零部件項目。 在招引這一項目時，阜南縣組建了高規格服務團隊，靠前服務，制定了“項目套餐”，全過程提供服務支持。如在雙方尚未簽署協議時，比亞迪提出“提前招工3000人”的訴求。該縣第一時間召開專題會議，成立招工領導小組，廣泛宣傳招工政策，一個月內完成了招工3000人的任務。 比亞迪項目從簽約到投產僅用66天，創造了當年洽談、當年簽約、當年建設、當年投產的“阜南速度”。 “比亞迪在阜南落戶，恰恰說明這里是一個值得信任和投資的好地方。”以誠相待、用心服務，也讓努曼堅定地選擇了阜南。 作為阜南產業版圖上“無中生有”的新領域，紐龍船舶投資項目的推進速度同樣“耀眼”：2月9日簽約落戶，3月31日開工建設，7月進場第一臺設備，10月18日全球最大缸徑柴油機氣缸套國內首制件下線…… “從簽約到投產，僅用8個多月。”唐家恒告訴記者，阜南干部的高效執行力，讓企業格外暖心：由縣領導牽頭，成立專門服務小組，直接對接企業需求，從項目選址、注資到廠房建設、設備安裝、用工招聘等，隨叫隨到、馬上辦理、事不過夜，提供全方位服務。 目前，海洋高端裝備制造研發生產項目1號廠房全面投用，2至5號車間主體已完工，部分設備完成采購，等待進場調試。 向“海” 延鏈強鏈的產業謀劃 船用柴油機為船舶提供推進動力，是整艘船的“心臟”。此前，由于技術支撐不足，對于直徑980毫米的柴油機氣缸套，我國長期依賴進口。 紐龍船舶在阜南下線全球最大缸徑柴油機氣缸套國內首制件，不僅實現技術上的突破，獲得法國必維（BV）國際檢驗集團頒發的檢驗合格證書，還與知名船企——玉柴船舶動力股份有限公司簽訂了戰略合作協議，這意味著“阜南產”零部件將在國內外造船領域實現廣泛應用。 “除柴油機氣缸套外，我們還生產氣缸蓋、活塞連桿、冷卻水套等產品。每月可生產不同機型產品50件，目前產值達800萬元。”唐家恒介紹，按照預定目標，到2024年底，4個綜合車間投產后，可實現產值10億元。 向“海”而行，更長遠的謀劃正在進行：高質量用工方面，企業已與阜陽理工學院達成合作，定向培養專業化技術工人；上下游產業對接方面，已吸引1家原材料企業入駐阜南，并與鎮江、晉江等地造船企業達成合作，爭取相關項目繼續落地阜南。 “既要引進來，更要服務好。”阜南縣招商部門負責同志表示，將繼續秉承“親人式”服務，扎實做好延鏈、強鏈、補鏈文章，以全方位、高效率、有溫度的服務，助推海洋高端裝備制造產業高質量發展。 |
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