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日前，記者走進位于阜南經開區的安徽大梁機械制造有限公司。廠區內，巨型機械轟鳴運轉，工人們身著工裝忙碌不停，一批即將發往柬埔寨的哥林柱正緊張有序地生產。 下料、剝皮、調質、粗車……歷經十余道工序，一根根光滑如鏡、重達1噸、長達5米多的哥林柱成功下線，被裝上自動化物料轉運車。“最難的是精度控制和防變形處理，一共要開10個槽，誤差要求不超過10微米。”車間生產組長王磊介紹，這些哥林柱將以40根為一組，先運往江蘇無錫，再轉船出海奔赴柬埔寨，成為當地橡膠輪胎生產設備的核心部件。 除哥林柱外，公司正研制一款二板注塑機導柱，上面設有63個鋸齒狀傾斜槽，槽距精度累計不超過20微米，并自配活塞。“工藝要求極高，稍有偏差便會影響設備整體運行。”王磊說。 憑借過硬的技術實力，大梁機械已與震雄、伊之密等國內頂尖注塑機制造商建立長期合作，產品覆蓋注塑機、壓鑄機等多個高端裝備領域，業務拓展到印度、德國、日本等國家和地區。安徽大梁機械制造有限公司總經理張偉峰介紹，2025年，阜南廠區實現產值1.3億元，眼下公司接單量已達2億多元，工期排至明年。 距離大梁機械不遠處，安徽飛翔新材料科技有限公司的生產車間同樣熱火朝天。真空爐持續運轉，工人們正專注處理銅鎂、銅鉻、銅鋯等高端合金材料。作為專精特新企業，公司生產的400至600公里等級高鐵導線用合金，成功打破國外壟斷。 “這些合金看似不起眼，卻是高鐵承力索的核心原料。”公司負責人謝石龍解釋，銅與鉻、鎂等金屬原子結構難以相融，需在真空負壓環境下經特殊工藝熔煉，才能避免吸氧氧化，保證材料的導電率與抗拉強度。公司生產的銅鈦合金，既可制造手機折疊屏鉸鏈，也可用于航空發動機配件。 憑借過硬的技術積累，飛翔新材料以16人團隊在2025年創造了9800多萬元產值。今年3月，僅20天訂單已突破1900萬元，全年目標直指2億元。“目前，企業正與中鋁下屬企業洽談合作，有望新增億元級訂單。”謝石龍說。 企業忙生產、趕訂單的背后，是園區持續優化的營商環境。“阜南經開區始終把企業發展需求放在首位。”阜南經開區管委會經貿科技局局長王雷雨表示，園區建立重點企業專班服務機制，靠前解決水電氣等要素保障問題，通過春季招聘會為60家企業解決用工需求，以“招引貸”為企業協調貸款1200萬元。今年1至2月，園區規上工業企業完成產值17.2億元，同比增長5.7%。 |
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