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工人正在進行軌道路基施工 記者昨日從高鐵阜陽西站擴建工程施工現場了解到，該項目主體結構已封頂，預計8月份完成室內外裝飾裝修工程，為順利通車打下堅實基礎。項目完工后，高鐵阜陽西站站場規模在省內僅次于合肥南站。 新建淮阜高鐵正線長142.436公里，設計時速350公里，接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入高鐵阜陽西站。該鐵路新建蒙城、利辛、潁泉北3座車站，擴建高鐵阜陽西站。 淮阜高鐵阜陽市境內站前4標段長37.08公里，由中鐵十二局承建，管段以橋梁為主、路基為輔，橋梁工程占比超九成。目前，潁河特大橋、潁泉北站等已基本完工，進入鋪軌及缺陷治理階段。 本次高鐵阜陽西站站房擴建8000平方米，在既有京港場、鄭阜場原7臺17線（含正線4條）基礎上，增加淮阜高鐵3臺5線，新建側式站臺1座、中間站臺2座。 高鐵阜陽西站擴建工程位于現有阜陽西站西側。記者在施工現場看到，3座站臺已基本建成，施工人員正在對上部進行完善；鐵軌下方正在進行排水及路基施工；北側站房與既有站房相接，主體結構已封頂，施工人員正在進行上部屋面施工。 “自2025年10月開工以來，項目部克服了營業線施工、場地狹小、道路受限、冬期施工、外部協調等一系列難題。至4月上旬，高鐵阜陽西站站房及相關工程已完成主體結構封頂，為屋面工程和裝飾裝修工程創造了良好條件。”中鐵十二局淮阜鐵路阜陽西站擴建項目工程部負責人王洪娃介紹。預計8月份將完成該項目室內外裝飾裝修工程。 “擴建完成后，高鐵阜陽西站站房總面積將達48000平方米，站場規模提升至10臺22線，站場規模在省內僅次于合肥南站，旅客發送能力將大幅提升，有效緩解皖北地區群眾出行壓力。”項目負責人薛勇升說。 根據工程最新進展，淮阜高鐵將于今年10月具備通車條件。通車后，將結束蒙城、利辛縣不通高鐵的歷史，并大幅縮短淮北、宿州至阜陽的通達時間。淮阜高鐵的建成，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設、推動皖北地區振興發展、更好支撐長三角一體化發展和中部地區崛起等國家戰略具有重要意義。 |
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