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在背街小巷、核心商圈、農貿市場等適合停放非機動車的道路上，施劃3.3萬余處停車位，讓非機動車有“位”可停；實行共享電動單車“電子圍欄”，引導市民規范停放共享電動單車……據媒體報道，為有效規范非機動車停車秩序，改善文明交通環境，我市積極探索符合本地實際的城市管理新模式。 一個城市文明程度的提高，不僅表現在優美的環境、整潔的街道、舒心的生活等外在條件，更體現在市民文明素養的不斷提高上。自行車、電瓶車等非機動車與每一個市民日常生活息息相關。文明騎行、文明禮讓、文明停放，這些生活細節，既體現了現代城市的管理能力，也彰顯出市民文明素養的水平。 文明停車要入位，首先要有位可入。一直以來，機動車由于相關管理制度比較完善，管理經驗相對成熟，加之不斷增設的停車泊位，基本能做到規范停車，入位停車。而自行車、電瓶車等非機動車由于數量龐大，相關制度不完善，加之停車位設置缺乏等因素，亂停亂放現象時有發生。特別是在一些背街小巷、農貿市場、露天菜市等場所，由于明確劃定的停車位數量有限，加之市民貪圖方便，亂停亂放已成為阻礙交通進而影響城市形象的一大弊病。而引導市民規范停放共享電動單車，給非機動車劃泊線，給文明停放定規矩，正是解決無位可停的有效舉措。 其次要有位即停。有位可停解決的是停泊容量的問題，是政府有關職能部門的職責所在。有位即停，展現的是市民文明素養問題。筆者建議，停車泊位劃好后，有關職能部門需要廣泛宣傳，在醒目位置設置指示牌，提示非機動車集中停放場所位置，對于所設停車位，要劃線清晰，標志明顯，易于識別。 同時，要對廣大群眾加大宣傳力度，廣泛宣傳普及非機動車按規定停放對交通安全、文明城市創建的重要意義，以及各類違規停放要被處罰等內容。廣大市民要主動規范停放行為。不僅停車要入位，還要擺放整齊，不停放歪斜、超出界限。 沒有規矩，不成方圓。一定的懲戒是規范人們行為的必要手段。規范非機動車停放行為，還需要對違停者進行一定程度的處罰。筆者建議，對于非機動車違停問題，需要以批評教育為主，附加對輕微行為的懲戒，對造成嚴重后果的，依法依規加重處罰。在這方面，可以借鑒對行人闖紅燈、非機動車逆行等行為的處罰方式，讓違規者穿上紅馬甲在交通路口進行文明勸導，按要求發放宣傳冊頁，一定時間內撿拾地面垃圾等，以不斷擴大影響，提高群眾自覺規范停放非機動車的意識，給創建全國文明典范城市助力加油。 |
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