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沙潁河里打撈沉船,記者直擊現場

2023-7-11 10:04| 編輯: 劉黎 | 查看: 14396| 評論: 0|作者: 記者 方松高 實習生 祝寶宇 文/攝|來自: 潁州晚報

目前已打撈出28艘;有利于航道通行、保護環境等


      10日下午,伴隨著作業機械低沉的轟鳴聲,在沙潁河潁泉區茨河鋪段水域,一艘歷史沉船被作業船肢解后裝入運輸船。隨后,這艘船將被運往淮南市鳳臺縣具有廢舊船舶處理資質的企業,進行岸上無污染處理。
  
  阜陽轄區沙潁河、泉河等航道受多次汛期影響,無主廢棄沉船被洪水沖刷到河道內,給船舶航行帶來很大安全隱患,同時也污染水域環境。
  
  為確保航道安全暢通,阜陽市地方海事(港航)管理服務中心于6月8日至8月25日,依法對阜陽轄區航道內36艘歷史沉船進行打撈。截至昨日已經打撈28艘,余下8艘沉船將于近期完成打撈。
  
  現場:無主沉船被分解后打撈出水
  
  昨日,記者在沙潁河茨河鋪段作業現場看到,作業船在巨大的穩定樁的固定下穩如磐石。
  
  “咣、咣、咣!”作業船上配備的大型挖掘機,對岸邊的水泥沉船進行敲擊,早已老化的水泥船體很快變成碎片。
  
  碎片經挖掘機打撈裝入停靠在作業船邊的運輸船,運輸船裝滿沉船碎片后,將駛往淮南市鳳臺縣一家具有船舶處理資質的企業,進行岸上處理。確保沉船處理遠離水域,不對航道水質產生污染,保障航道通航安全。
  
  “現在正值汛期,沙潁河水位上漲,這艘沉船只露出水面約20厘米。漲水前,沉船露出水面幾十厘米?!必撠煷硕魏降拦芾淼暮J鹿ぷ魅藛T介紹,這艘沉船位于沙潁河左岸邊,不在主航道,且船體露出水面,雖對通航安全威脅不大,但這次打撈作業還是將其列入打撈范圍,以徹底消除安全隱患。
  
  隱患:沉船猶如“暗礁”,威脅航行安全
  
  據了解,航道水下沉船沉物猶如一個個“暗礁”,來往船舶極易發生“觸礁”事故,威脅船舶航行安全,具有嚴重的社會危害性。
  
  因此,打撈沉船是船舶航行安全的需要,同時也是加強航道管理以及保護生態環境的需要。
  
  “此次打撈的36艘沉船,都是近年沉沒的,全部是早已淘汰的無主水泥船?!备逢柺械胤胶J拢ǜ酆剑┕芾矸罩行母酆桨l展科副科長李志峰介紹,流行于上世紀的水泥船舶,當時是取代了木質船舶,后來鋼質船舶又取代的水泥船舶,大量水泥船舶錨在航道邊棄用。每逢汛期,無主船舶在快速流動的水面上顛簸,超期使用的纜繩極易斷掉,繼而發生船舶失控,安全隱患極大?!笆嗄昵?,阜城就曾發生失控船舶差點撞上潁河閘的險情?!?/div>
  
  為確保航道通航安全,海事部門定期對航道進行安全偵測,對沉船位置進行GPS定位,為打撈作業做好前期工作。同時,在沉船位置設置航標,警示來往船舶注意避讓,保障通航安全。
  
  處理:進行無污染處理
  
  2000年以來,為保障航道安全,我市海事部門多次進行沉船打撈作業。
  
  其中,2014年,對沙潁河白廟至阜六高速路橋23公里、泉河西湖至阜陽船閘20公里的范圍內,利用船舶在河道水上非法生產經營和臨時居住的船房進行清理整治,取得了顯著成效。
  
  由于無主船舶分布點多面廣,仍有少量無主船舶隨著時間的推移而沉沒,成為航道通行安全的隱患。
  
  2020年12月16日-18日,界首市交通海事部門組織打撈公司,對沙潁河右岸兩艘無主沉船實施打撈作業,成功打撈出2艘沉沒近十年的無主船舶。
  
  彼時,界首市東城地表水廠即將投入使用,這些船舶因年久破損被丟棄在河岸邊,嚴重影響船舶航行安全和飲水安全。對此,界首市交通海事部門積極籌集資金,組織專業打撈企業實施打撈,消除了安全隱患,確保了航道安全暢通。
  
  此次在實施沉船打撈作業前,阜陽市地方海事(港航)管理服務中心發布了航道通告,提醒過往船舶密切注意打撈作業船舶動態,加強瞭望、避讓,謹慎駕駛,慢速通過,以策安全。
  
  阜陽市地方海事(港航)管理服務中心主任梁煦文介紹,本次沉船打撈工作,既是開展航道養護的規定動作,也是我市交通海事部門精心組織,在江淮運河正式通航前,對全市航道開展的一輪專項保障治理。通過治理,阜陽轄區沙潁河、泉河航道內現存的礙航沉船實現清零,航道的通過能力將進一步提升。
  
  他稱,本次打撈工作嚴格落實水域環保要求,作業和運輸船舶全部按標準配備防污染設施,沉船打撈后運輸到異地有資質企業上岸,進行無污染處理,通過實際行動讓航行更安全、讓水域更清潔。
  
   

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