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8月15日上午，市交建集團承接的南照淮河大橋橋梁修復與預防養護工程梁體頂升養護單元第68跨開始頂升，預示著該工程邁出了關鍵性的一步。
南照淮河公路大橋是G105國道跨越淮河的一座重要橋梁，北連阜陽潁上縣南照集鎮，南接六安霍邱縣朱港鄉，橋面全寬20.5米，全橋總長2328米，于1999年10月建成通車。彼時，潁上南照上游至河南淮濱，下游到淮南鳳臺的200多公里淮河上，只有南照一座淮河公路大橋，車流量大、超載等導致該橋長期超負荷通行。特別是2008年，大橋收費站撤掉后通過車輛猛增，每天通過大橋的超載車輛就達萬余輛，大橋不堪重負，多次進行維修加固。目前，該橋仍是淮濱至鳳臺段唯一的普通公路橋梁。 本次維修旨在消除橋梁安全隱患，改善橋梁使用功能，維修內容主要為橋面鋪裝維修、伸縮裝置更換、梁體頂升、支座更換、混凝土構件表面防護及混凝土裂縫及表面缺陷修補。 本次橋梁修復采用同步液壓頂升控制系統，該技術是一種力和位移綜合控制的頂升方法，由液壓千斤頂精確地按照橋梁的實際荷重，平穩地頂舉橋梁，并根據分布位置分組，與相應的位移傳感器組成位置閉環，以便控制橋梁頂升的位移和姿態，保證頂升過程的同步性，避免由于超頂或不同步頂升給梁體帶來的附加應力。南照淮河公路大橋共71跨，此次涉及頂升更換支座的梁跨共有6跨，分別是第7、8、12、61、62、68跨，共計更換支座108塊。第68跨梁體的順利落梁，為后續5跨梁體的頂升施工樹立了標桿。 在施工方案編制和準備期間，市交建集團積極對接市公路管理服務中心和相關專家聽取施工指導建議，嚴把“安全質量關”，建立梁體頂升、支座更換、測量監控等施工過程的安全質量監督體系，從頂升準備到落梁觀察，全面把控施工過程安全質量，以實際行動當好交通運輸行業的開路先鋒。 |
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