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建設全國性綜合交通樞紐和交通強市標志性工程——安徽（阜陽）鐵路國際物流港鐵路工程開工 8月24日，安徽（阜陽）鐵路國際物流港鐵路工程正式開工建設，標志著我市在加快建設國家物流樞紐承載城市、全國性綜合交通樞紐和交通強市上邁出重要一步。 總投資超60億元的安徽（阜陽）鐵路國際物流港項目，由阜陽市人民政府與中國鐵路上海局集團共同建設，選址位于阜陽市中心城區北部、阜陽北編組站與既有漯阜鐵路的夾心地帶。 項目分鐵路和物流兩大部分，總占地2409畝，分別由中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐工程建設指揮部和安徽京九鐵路國際物流港開發建設有限公司投資建設。 當天開工的鐵路部分總投資11億元，主要建設倉儲配送作業區、集裝箱作業區等4個裝卸區。 物流部分主要建設進出港主干道工程和國內聯運物流區、國際聯運物流區、生產服務物流區、生活消費物流區以及其他配套基礎設施。其中，項目出港大道（利辛路東延）阜西道口立交工程已于今年2月開工建設。 按照規劃，安徽（阜陽）鐵路國際物流港將重點發展冷鏈物流、大宗商品物流、綜合物流、電商物流四大物流業態，最終建設成為服務雙循環發展格局的區域班列集結地、聯動長三角與中原城市群的多式聯運綜合樞紐以及皖北城鎮群開放合作的新高地。 據了解，建設安徽（阜陽）鐵路國際物流港，是市委、市政府依托阜陽港口群“雙核、四極、四點”鐵公水多式聯運體系，發揮阜陽北站和淮河、沙潁河高等級航道交通優勢，作出的重大決策部署。 經多年建設，阜陽港口航道基礎設施建設已打下較為堅實的基礎。當前，阜陽港正處于從傳統貨物集散碼頭向多式聯運樞紐跨越發展的關鍵時期。截至今年年中，阜陽港共有生產性泊位45個。 8月19日，包括阜陽港至合肥港、蕪湖港在內的江淮運河9條集裝箱航線正式開航。自此，長江淮河“一線牽”，從阜陽港起航，一路向東、通江達海。 現代物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，是延伸產業鏈、打造供應鏈、提升價值鏈，發展現代產業體系的重要支撐，也是提升城市能級的重要抓手。 “阜陽物流業發展具有明顯優勢，對周邊城市有較強的貨源吸引力。”市交通運輸局相關負責同志說。 數據顯示：2022年，阜陽全年水路運輸貨運量1.2億噸；港口貨物吞吐量405.8萬噸，同比增長53.5%。郵政行業寄遞業務量累計完成3.32億件，同比增長11.9%。 依托得天獨厚的區位優勢等，阜陽正發展成為豫皖城市群、大京九經濟協作帶、中原城市群等區域溝通往來的重要樞紐平臺。 “安徽（阜陽）鐵路國際物流港項目建成后，將有效提升阜陽水陸聯運、江海聯運等多式聯運水平，對于我市深度對接中歐班列、強化二類陸路口岸功能、提升全球化物流和供應鏈服務能力，具有重要意義。”市政府主要負責同志說。 |
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