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解決城市停車問題需要兩手抓

2023-9-26 08:12| 編輯: 謝珊珊 | 查看: 13815| 評論: 0|作者: 朱啟業|來自: 潁州晚報

　　記者昨日從市城鄉建設局獲悉，今年以來，阜城已新增停車泊位40875個，達到年度任務的107.57%，其中新增公共停車泊位3518個，完成年度任務的119.25%。（9月25日《潁州晚報》03版）
　　
　　近年來，我市以科學規劃、分類施策，政府引導、市場運作為原則，開展便民停車行動取得了巨大成績。當前，要想更加有效解決城市停車問題，筆者以為需要兩手抓，一方面做大增量，另一方面進一步挖掘潛能。
　　
　　現在，一個城市各區域都建有大型的城市公園，與之配套的還有地下人防工程。相關部門能否與人防工程的管理部門協商，在保證人防工程質量和人防功能的前提下，向社會機動車輛開放，提高人防工程在和平時期的使用效率。在規劃和設計新增城市道路之前，在計算道路通行數據和通行能力時，還要綜合考慮周邊社區機動車的保有量以及未來機動車的增長趨勢，為劃定車位預留空間和位置，做到未雨綢繆。
　　
　　對現有停車區域以及還未充分利用的停車資源進行二次規劃，以獲得更多停車空間。比如，阜城清河路一些單位的停車場所，已經面向社會車輛開放。這在一定程度上緩解了相關地段來往車輛的臨時停車問題。但是還有很多單位的停車場仍沒對外開放。建議有關部門牽頭協調，允許單位外的人員在服從相關管理規定下臨時停車。
　　
　　還要遵循公益、關懷民生的原則，在一些道路通行能力弱、容易造成擁堵的路段，劃出一些具有收費性質的臨時停車位。這類收費性質的停車位，要以紓解交通擁堵為前提，因此定價不宜高過，收費時間不宜過長，要給群眾辦事留出時間。同時，可以考慮在交通不擁堵的時段，給予周邊群眾免費停車的待遇。如此，才能做到紓解交通與關懷民生同步進行。
　　
　　需要強調的是，由于停車位置的劃定和停車場的設置是一項系統工程，不僅涉及面廣，牽扯人數多，還要在關照現實的基礎上兼顧城市未來的發展和規劃。因此，僅僅依靠某一個部門的力量很難解決掉，需要多個部門共同發力，才能在有限的城市空間劃出更多車位，進一步解決好城市中的社會停車問題。

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