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阜城“小綠”,退市? 先征求意見!

2024-8-21 08:46| 編輯: 劉黎 | 查看: 4039| 評論: 0|作者: 全媒體記者 儲繼明 文/攝

阜城“小綠”,退市? 先征求意見!
聽證會上各方代表各抒己見;市民有建議、意見可發電子郵件

      阜城公共自行車,也就是市民口中的“小綠”,是否需要有序退出市場?怎么退?8月19日,市城鄉建設局召開阜城公共自行車有序退出市場聽證會,進一步聽取各方意見,為政府決策提供參考。
  
  聽證會上,相關人員介紹了目前阜城“小綠”的運行情況,參會各方提出了自己的意見建議。
  
  尚有會員6萬多人
  
  日均騎行次數約6000次
  
  本次聽證會上,聽證人——市城鄉建設局黨組成員、總工程師許存介紹了阜城公共自行車目前的運行情況。
  
  許存介紹,阜城公共自行車一期項目由原阜陽市公共機構節能領導小組辦公室實施,2014年10月通過公開招標的方式確定常州永安公共自行車系統股份有限公司為項目建設運營單位;設備自2015年1月開始投放。
  
  投放以來,阜城“小綠”最高騎行量每日5萬余次,2015年到2018年是發展高峰期,辦卡數量一度達11萬多張;2018年后,隨著共享單車進入,阜城“小綠”使用量減少。目前保有會員6萬多人。
  
  許存介紹,如今阜城公共自行車尚有250個站點、7800個鎖車器、6500輛自行車及運維車輛等固定資產,日均騎行次數約6000次。“有6300余輛自行車、構配件和配套設備服役已久,存在一定的安全隱患;50個站點,2000個鎖車器不能正常使用。”許存說。
  
  另一方面,目前阜城有共享電單車數量約3.3萬余輛,日均騎行次數約6.1萬次。市城市管理局通過對共享電單車運營企業的管理,結合城市道路停車設施承載能力和市民出行需求,科學合理控制投放規模,滿足了市民“最后一公里”出行需求。
  

  “小綠”站點
  
  設施老化、使用率低,支持退市
  
  會上,一部分人認為,目前阜城公共自行車存在設施陳舊、功能老化、有安全隱患等問題,支持退市。
  
  市人大代表任鑫認為,當前共享電單車的投放量能滿足市民的騎行需求,相比之下公共自行車的使用率較低,項目如繼續運行,運營壓力很大。同時,市人大代表王俠和市政協委員盧玉鑫、趙炳強等人也持此觀點。如阜城“小綠”確實需要退市,他們還提出建議:一是要做好后續退費工作;二是社區等加大宣傳力度,引導中老年人使用其他公共交通工具。
  
  來自市城市管理局的李文亮、市財政局的方宇、潁州區住建局的劉向東作為政府相關部門代表,也建議阜城“小綠”有序退出市場。原因之一是,“小綠”維護成本高,車輛等設施老舊、損壞,手機注冊麻煩、停放地點受限,目前使用率低。其二,“小綠”退出符合市場規律。隨著共享電單車興起、城市公交的發展,市民有更加便捷、舒適的公共交通出行方式可供選擇。“小綠”完成了其歷史使命,有序退出也是發展的必然結果。
  
  市民代表岳鳳也認為,“小綠”應該有序退出市場。“好比家里的家電使用年限長了,毛病百出,與其花錢維修不如買個新的。”
  

聽證會現場

  綠色環保、用車成本低,建議保留
  
  另一部分人員認為,阜城“小綠”應予保留,如確實需要退市也應深入調研、穩妥推進。
  
  來自潁東區住建局的李巖認為,公共自行車公益性偏高一些,部分市民養成了騎行習慣,“小綠”如一下子徹底退市可能會給他們帶來不便。“建議可以先從使用率低些的城郊站點開始取消,城區使用率較高的站點可以深入調研后再決定是否取消及取消時間。”
  
  來自市司法局的范奎軍認為,相對于共享電單車,有些市民可能更愿意使用花費較低的公共自行車。如果阜城“小綠”退市,建議進一步謀劃共享電單車的布局等。
  
  市民代表陳傳云、余峰等人認為,騎行“小綠”綠色環保、車輛停放有序、市民花錢少,還能健身,應滿足市民出行方式的多樣化需求,不贊同阜城公共自行車退市。
  
  有意見怎么提?
  
  “本次聽證會上與會代表發表了很好的意見和建議,我們將對他們的發言進行梳理,形成書面材料通報相關部門,并上報市委市政府供參考。”許存說,聽證會的最終結果,也會向社會公示。
  
  另外,為廣泛征集社會各方面意見,市城鄉建設局還開設網上征求意見電子郵箱:fygysy@126.com,市民可發郵件提建議、意見,截止時間為2024年8月30日。
  
  如退市
  
  押金、資產如何處置?
  
  如最終確定阜城“小綠”有序退市,將由市城鄉建設局、運營公司會同有關單位發布公告,市直相關部門進行監管,做好辦卡市民的押金退還工作。
  
  由政府部門委托資產評估公司對公共自行車現有資產進行評估,評估完成后通過公開招標的方式確定現有資產購買方,設施拆除等費用由資產購買方支出,資產購置資金上繳財政。
 
  網友熱議
  
  走遍萬水千山:“小綠”公益環保,建議保留!
  
  吾心光明:大城市都是共享自行車,環保低碳、節能減排,支持共享自行車,建議把青桔、美團等共享自行車重新安排上,這樣才能更好地保持城市活力和兼容發展的形象。
  
  葉流XI:騎行“小綠”是文明城市該有的低碳環保出行方式,應該保留。
  
  風:建議調研一下別的城市,我認為從公益性出發保留“小綠”較為合適。
  
  小軍:只能說社會發展太快了,“小綠”剛興起的時候多么吃香啊………
  
  金色麥田:時代在發展,順應市場,退出吧。
  
  Pan:特意拍幾張“小綠”照片留作紀念。
  
  摘自“潁州晚報”微信公眾號

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