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近年來(lái)，阜陽(yáng)轄區(qū)沙潁河、泉河航道受多次汛期影響，部分無(wú)主廢棄沉船被洪水沖入河道，不僅給船舶航行帶來(lái)很大安全隱患，還污染了航道水域環(huán)境。為確保航道安全暢通，市交通運(yùn)輸局地方海事（港航）管理服務(wù)中心于今年5月發(fā)布了《關(guān)于沉船打撈的公告》，并于8月起有序?qū)爡^(qū)航道內(nèi)4艘歷史沉船進(jìn)行打撈。 記者了解到，這4艘歷史沉船分別位于沙潁河潁泉區(qū)白廟渡口上游約1000米右岸、潁州區(qū)阜南路泉河公路大橋上游約500米右岸、潁泉區(qū)泉河丁莊渡口上游約1000米左岸，以及泉河臨泉段光明路大橋下游約500米右岸。打撈工作開(kāi)始后，其中3條體積較小的水泥船打撈頗為順利。而潁泉區(qū)白廟渡口上游的一艘鋼制船，船身長(zhǎng)13至15米，整體打撈難度較大。 前期，潛水員嘗試通過(guò)下水固定鋼索進(jìn)行打撈，但因沉船被淤泥沙深深覆蓋，導(dǎo)致直徑20mm的鋼絲繩拉斷兩根，無(wú)法起吊。施工單位重新研究制定打撈方案，同時(shí)邀請(qǐng)江蘇省的潛水員攜帶可視設(shè)備入水對(duì)艙體進(jìn)行精確定位，并使用高壓水槍沖刷艙體淤泥沙，最終固定了4根直徑30mm的鋼索進(jìn)行起吊。經(jīng)多次起吊，直徑30mm鋼絲繩再次拉斷。9月5日當(dāng)天，施工單位通過(guò)對(duì)沉船進(jìn)行分解，最終成功打撈。 沉船打撈完成后，打撈產(chǎn)生的廢渣被運(yùn)往建材公司岸化處理。同時(shí)，市地方海事（港航）管理服務(wù)中心委托有關(guān)科技公司對(duì)施工后的工程范圍進(jìn)行斷面掃床測(cè)量，以確認(rèn)打撈是否徹底，并出具了檢測(cè)報(bào)告。 市地方海事（港航）管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沉船通常沉陷于航道水域，導(dǎo)致航道變窄，嚴(yán)重影響過(guò)往船只的航行通暢與安全。此外，沉船內(nèi)部還可能存有燃油，存在隨時(shí)泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)水域環(huán)境構(gòu)成威脅。“沉船打撈后，不僅有效改善通航條件，確保船舶通航安全，還提升航道的通行能力和尺度，對(duì)保障水上交通安全、恢復(fù)航道通暢以及保護(hù)水環(huán)境意義重大。 |
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