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阜陽港上半年吞吐量同比增長48.55%,水運(yùn)樞紐加速成型

2025-8-5 08:43| 編輯: 朱大虎 | 查看: 4923| 評論: 0|作者: 全媒體記者 汪樂意 實(shí)習(xí)生 許文婷 通訊員 高曉靜 王子文 文/攝|來自: 阜陽日報


   清晨,潁河岸邊的阜陽港潁州港區(qū)一片繁忙,龍門吊精準(zhǔn)吊運(yùn)集裝箱,潁河大橋下貨輪鳴笛遠(yuǎn)航。

  今年上半年,阜陽港吞吐量同比增長48.55%,交出亮眼“成績單”。作為皖北地區(qū)通江達(dá)海的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),阜陽港正憑借強(qiáng)勁實(shí)力,成為推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。


盛夏時節(jié),阜陽港一片繁忙景象。 全媒體記者 張?zhí)旆?通訊員 段海博 攝


  內(nèi)陸“出海口”迸發(fā)蓬勃活力

  “夏有三伏,熱在中伏”,剛過上午9時,潁州港區(qū)作業(yè)區(qū)已忙得熱火朝天。貨車、半掛車滿載小麥,從三區(qū)五縣匯聚于此。經(jīng)檢驗(yàn)、過磅,金黃的小麥被運(yùn)往碼頭,在傳輸帶的轟鳴聲中,裝上貨輪,駛向遠(yuǎn)方。

  “近期,每天有200噸至300噸小麥通過水運(yùn)發(fā)往廣東、廣西、湖南、湖北等地。”阜陽市財(cái)豐糧食購銷有限公司負(fù)責(zé)人陶潁介紹,自2018年入駐潁州港區(qū)并簽訂水運(yùn)協(xié)議以來,公司水運(yùn)業(yè)務(wù)不斷拓展,目前每年通過水運(yùn)銷售小麥2萬噸、玉米1萬噸。“一艘貨輪能裝載約2000噸貨物,相當(dāng)于30多節(jié)火車車廂,但相比鐵路運(yùn)輸,每噸貨物運(yùn)費(fèi)可節(jié)省10元至20元。”

  碼頭一端,一艘來自周口的1200噸級貨輪剛完成39個集裝箱的卸載,又趕忙裝載63個集裝箱,準(zhǔn)備駛往蚌埠;另一端,河南金山化工的農(nóng)用氯化銨噸包正通過門座式起重機(jī),穩(wěn)穩(wěn)裝上貨輪。阜陽潁州港務(wù)有限公司執(zhí)行董事何沭剛表示,目前潁州港區(qū)年吞吐量達(dá)115萬噸,糧食、化肥、磁材等貨物經(jīng)沙潁河、淮河通江達(dá)海,航線覆蓋上海、蕪湖、周口等地,讓內(nèi)陸企業(yè)在“家門口”就能享受“出海口”的便捷。

  位于潁東區(qū)的金茂碼頭同樣忙碌。今年1月至6月,該港口貨物吞吐量達(dá)68.9萬噸,其中,煤炭及制品47.6萬噸、化工原料及制品17萬噸。“公司投資約3000萬元建設(shè)阜陽港潁東金茂碼頭項(xiàng)目,建成2個300噸級普貨通用泊位及輔助設(shè)施,設(shè)計(jì)年吞吐能力60萬噸,目前已投入運(yùn)營。”阜陽市金茂物資中轉(zhuǎn)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,然而,現(xiàn)有運(yùn)力仍難以滿足貨物運(yùn)量需求,公司計(jì)劃擴(kuò)建碼頭,新建2個1000噸級普貨通用泊位及配套設(shè)施。

  港區(qū)從“單點(diǎn)”向“集群”擴(kuò)展

  把視野放大,“多點(diǎn)開花”的阜陽港,正在皖北交通版圖中扮演著越來越重要的角色。

  在太和縣沙潁河岸,總投資1.5億元的阜陽港太和港區(qū)陶廟作業(yè)區(qū)碼頭建設(shè)現(xiàn)場機(jī)器轟鳴。建成后,3個千噸級泊位將結(jié)束沙潁河太和段長期缺乏專業(yè)貨運(yùn)碼頭的歷史。阜陽港潁上港區(qū)南照作業(yè)區(qū)綜合碼頭建設(shè)也在加速推進(jìn),建成后將填補(bǔ)阜陽在淮河干流缺乏大型港口碼頭的空白,年吞吐能力超400萬噸。目前,南照作業(yè)區(qū)水工建筑物主體工程已完工,港口設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場安裝,進(jìn)入最后沖刺階段。

  如今,阜陽港已形成6個港區(qū)、22個碼頭(太和1個、臨泉3個、界首1個、潁上8個、潁泉3個、潁東4個、潁州2個)的布局,年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)1983萬噸。今年1月至6月,全市港口完成吞吐量410.41萬噸,同比增長48.55%。其中,出港99.33萬噸,同比增長61.79%;進(jìn)港311.08萬噸,同比增長43.77%。煤炭、化工品、化肥農(nóng)藥吞吐量同比增幅顯著,分別達(dá)139%、338%、645%。

  更具深遠(yuǎn)意義的是“公鐵水空”的無縫銜接。規(guī)劃中的阜陽港潁泉港區(qū)距安徽(阜陽)鐵路國際物流港僅5.7公里,未來將實(shí)現(xiàn)“火車直接開到碼頭邊”。貨物從阜陽出發(fā),經(jīng)淮河入長江再通海運(yùn),有力支撐阜陽創(chuàng)建國家物流樞紐城市和淮河航運(yùn)樞紐。

  通江達(dá)海構(gòu)筑開放新坐標(biāo)

  “全市現(xiàn)有通航里程586公里,約占全省10%;四級以上高等級航道433公里,約占全省20%。”阜陽海事(港航)中心負(fù)責(zé)人段然介紹,我市水網(wǎng)密布,淮河、沙潁河、汾泉河、茨淮新河等河流縱橫交錯,航道網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,各縣(市、區(qū))均有航道通達(dá)。淮河、沙潁河是國家高等級航道,也是安徽省“一縱兩橫”高等級航道網(wǎng)的重要組成部分。目前,我市正積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),重點(diǎn)推進(jìn)“一港六區(qū)十園”建設(shè),構(gòu)建“雙核四極”多式聯(lián)運(yùn)體系,促進(jìn)“港產(chǎn)城”深度融合。

  阜陽港的發(fā)展藍(lán)圖已然繪就:在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,計(jì)劃3年至5年內(nèi)全市完成現(xiàn)有碼頭標(biāo)準(zhǔn)化改造,按三級航道標(biāo)準(zhǔn)整治沙潁河航道,改建沿線橋梁,加快阜陽復(fù)線船閘建設(shè),破解通航瓶頸。到2035年,全市港口吞吐能力將達(dá)1億噸(含71萬標(biāo)箱),大型集裝箱船舶通達(dá)性大幅提升。同時,運(yùn)用信息化、智能化技術(shù)強(qiáng)化監(jiān)管服務(wù),保障航道暢通和航運(yùn)安全,讓淮河岸邊的這條“黃金動脈”持續(xù)為皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力,推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。

  從沙潁河畔的繁忙碼頭到淮河岸邊的樞紐網(wǎng)絡(luò),阜陽港正以通江達(dá)海的氣勢,書寫內(nèi)陸城市向海圖強(qiáng)的新篇章。

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