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阜務(wù)為民
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麗豐一品小區(qū)室外電動(dòng)自行車充電樁配有滅火器、張貼有規(guī)章制度 2月23日，江蘇省南京市雨花臺(tái)區(qū)一小區(qū)發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)初步分析，火災(zāi)為高層建筑架空層的電動(dòng)自行車停放處起火引發(fā)…… 因電動(dòng)自行車充電導(dǎo)致的高層住宅小區(qū)火災(zāi)教訓(xùn)慘痛，也再次讓與電動(dòng)自行車充電、高層小區(qū)消防安全等有關(guān)的問題引發(fā)關(guān)注。為何電動(dòng)自行車起火導(dǎo)致的火災(zāi)事故頻發(fā)？高層建筑火災(zāi)蔓延速度快、撲救難度大、人員疏散困難，該如何逃生？昨日，記者實(shí)地探訪阜城部分小區(qū)，并請有關(guān)部門詳解高層住宅小區(qū)防火的相關(guān)問題。 架空層到底能否停電動(dòng)自行車？ 截至2月23日24時(shí)，南京住宅火災(zāi)已造成15人死亡、44人在院治療。據(jù)央視新聞報(bào)道，此次事故傷亡較重的主要原因之一是小區(qū)高層住宅架空層停放的電動(dòng)車起火后，聯(lián)通建筑內(nèi)天井，形成“煙囪效應(yīng)”。 對于高層小區(qū)的架空層，很多市民并不是很清楚。根據(jù)國家《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，民用建筑的架空層是指采用結(jié)構(gòu)支撐且無外圍護(hù)墻體的開敞空間層。 昨日中午，記者來到阜城恒大綠洲小區(qū)，看到部分樓棟設(shè)置有架空層。其中，小區(qū)18號樓東西兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)架空層，與公共門廳、疏散走道、樓梯間完全分開。當(dāng)時(shí)，該層內(nèi)部停放有電動(dòng)自行車，還在其中安裝了充電樁，業(yè)主可通過手機(jī)掃碼在此充電。在置地新華百悅府小區(qū)，記者看到，小區(qū)內(nèi)大多數(shù)樓棟都留有架空層，多被設(shè)計(jì)為休閑娛樂區(qū)，并未有電動(dòng)自行車停放或充電。 阜陽消防部門相關(guān)人員介紹，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確，禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電。電動(dòng)自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，并與高層民用建筑保持安全距離；確需設(shè)置在高層民用建筑內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)與該建筑的其他部分進(jìn)行防火分隔。電動(dòng)自行車存放、充電場所應(yīng)當(dāng)配備必要的消防器材，充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)具備充滿自動(dòng)斷電功能。 高層民用建筑的架空層內(nèi)如果設(shè)有公共門廳、疏散走道、樓梯間或安全出口，根據(jù)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，同樣不得停放電動(dòng)自行車或?yàn)殡妱?dòng)自行車充電，避免引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)，影響建筑人員疏散安全。 也就是說，架空層如果與公共門廳、疏散走道、樓梯間或安全出口是完全分隔的（有防火隔墻），應(yīng)該是允許停放電動(dòng)自行車和充電的，同時(shí)要注意配備報(bào)警、滅火設(shè)施；如果沒有分隔，又沒有其他消防技術(shù)措施，則架空層不應(yīng)該停放電動(dòng)自行車或?yàn)槠涑潆姟?/div> 防火門是開還是關(guān)？ 南京住宅火災(zāi)事故傷亡較重的另一個(gè)主要原因是事發(fā)樓層常閉式防火門未有效阻隔煙氣蔓延。 高層住宅小區(qū)每層都設(shè)有防火門，記者走訪發(fā)現(xiàn)，阜城一些小區(qū)防火門有的關(guān)閉有的是打開狀態(tài)。有市民表示，防火門敞開方便通行。 阜陽消防部門相關(guān)人員稱，防火門分為常開式和常閉式兩種，常開式即為日常開啟狀態(tài)，遇到火災(zāi)時(shí)可自動(dòng)感應(yīng)，將防火門關(guān)閉；常閉式則平時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，如不上鎖則需手動(dòng)推開，無阻力時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉。此外，火災(zāi)導(dǎo)致的患者大多因吸入濃煙引起吸入性損傷，如果為了進(jìn)出方便，擅自打開單位或住處的防火門，火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧可能會(huì)通過防火門直接進(jìn)入樓梯間。如果每層防火門都關(guān)閉，安全通道就是一個(gè)獨(dú)立安全的空間，不管房屋內(nèi)起火，還是外立面起火，煙霧都無法進(jìn)入。所以，防火門日常應(yīng)處于常閉狀態(tài)。
高速時(shí)代城小區(qū)架空層張貼的警示語 電動(dòng)自行車為何頻繁著火？ 據(jù)國家消防救援局統(tǒng)計(jì)，2023年全國共接報(bào)電動(dòng)自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。 2月13日，農(nóng)歷正月初四凌晨1時(shí)許，潁泉區(qū)富安新村就發(fā)生一起電動(dòng)自行車著火事件。當(dāng)時(shí)，居民大多已進(jìn)入夢鄉(xiāng)，一輛正在充電的電動(dòng)自行車突然起火。“我被鄰居的喊聲驚醒，跑出家門只見電動(dòng)自行車正在燃燒。”提起當(dāng)時(shí)的情況，居民劉艷青仍感到后怕。最后，幾位居民和小區(qū)保安一起，才把火撲滅。 記者梳理全國多地相關(guān)事例發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車充電大多在夜晚，且部分車主未在規(guī)定地點(diǎn)停放、充電，導(dǎo)致意外發(fā)生的第一時(shí)間無人知曉，延誤了救火最佳時(shí)機(jī)。還有的車主為了充電方便，私接電線，極易引起電路故障，從而引發(fā)火災(zāi)。 此外，上海市曾在2020年統(tǒng)計(jì)了381起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故，發(fā)現(xiàn)因電池單體故障引發(fā)火災(zāi)事故占34.7%，電池過充電（指充滿電后繼續(xù)充電）占21.8%。 “有的顧客喜歡對電動(dòng)自行車及其電池進(jìn)行改裝，以獲得更長的續(xù)航里程、更高的騎行速度。”在阜城潁河西路從事電動(dòng)自行車銷售19年的李世剛表示，電動(dòng)自行車電池一般有鉛酸電池、錳酸鋰電池等多種類型，每種電池的充電電壓并不完全相同。違規(guī)改裝或更換，可能會(huì)導(dǎo)致充電器不匹配從而引發(fā)起火爆炸。 李世剛介紹，劣質(zhì)電池在受到擠壓、撞擊、跌落、刺穿時(shí)，內(nèi)部短路的概率高，再加上大多缺乏阻燃添加劑等安全設(shè)計(jì)，短路后更容易引發(fā)起火爆炸。“所以，一定要從正規(guī)渠道購買通過3C強(qiáng)制認(rèn)證的電動(dòng)自行車，使用原裝電池，及時(shí)對鼓包、漏液、老舊的電池進(jìn)行更換。”他提醒。 電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電引發(fā)事故，相關(guān)人員要擔(dān)何責(zé)？ 電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電，導(dǎo)致人身財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，引發(fā)事故后，相關(guān)責(zé)任人要承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。 據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，2020年7月19日5時(shí)許，潁州區(qū)一小區(qū)居民私拉電線給電動(dòng)自行車充電引發(fā)了火災(zāi)。一樓受損業(yè)主將電動(dòng)自行車車主及該小區(qū)物業(yè)管理公司告上法院。潁州法院審理后判決電動(dòng)自行車車主承擔(dān)80%的責(zé)任，賠償4.8萬元，物業(yè)公司承擔(dān)20%的責(zé)任，賠償1.2萬元。 安徽金亞太（阜陽）律師事務(wù)所律師王飛飛介紹，在電動(dòng)自行車火災(zāi)事故中，電動(dòng)自行車的所有權(quán)人、使用人、管理人面臨的法律責(zé)任包括民事、行政，甚至是刑事責(zé)任。 首先是民事責(zé)任。根據(jù)《民法典》，行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。“現(xiàn)在很多小區(qū)都會(huì)明確規(guī)定，禁止電動(dòng)自行車停放在入戶大廳、樓道或上樓充電。”王飛飛說，如果電動(dòng)自行車的所有權(quán)人、使用人或管理人仍不顧勸阻，將電動(dòng)自行車推到室內(nèi)充電導(dǎo)致失火，并造成第三人生命健康受到損害、財(cái)物受到損失以及公共利益受到損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。 其次是行政處罰。《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對經(jīng)營性單位和個(gè)人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個(gè)人處500元以上1000元以下罰款。此外，《消防法》規(guī)定，占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口或者有其他妨礙安全疏散行為的占用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的；對火災(zāi)隱患經(jīng)消防救援機(jī)構(gòu)通知后不及時(shí)采取措施消除的，可對個(gè)人處警告或者500元以下罰款。 最后是刑事處罰。“違法停放電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)，情節(jié)嚴(yán)重的，可以按照《刑法》規(guī)定，以失火罪追究刑事責(zé)任，可處3年以上7年以下有期徒刑。”王飛飛說。 遇到高層住宅著火，如何正確逃生？ 潁州區(qū)清河路消防救援站副站長商美成提醒市民，如遇高層建筑起火，冷靜判斷很重要。 “首先要判斷好火災(zāi)位置。”商美成表示，如果火源層在上方樓層，應(yīng)通過疏散樓梯間疾走下樓。如果火源層在下，應(yīng)迅速跑到離火源和頂層都較遠(yuǎn)的中間層。盡量選擇有窗戶并且沒有防盜窗的房間躲避，用顏色鮮艷的衣物在窗口晃動(dòng)，更容易引起救援人員注意。 如果是所在樓層著火，不要貿(mào)然開門逃生。“如果門把手發(fā)熱，縫隙有煙氣滲入，表明外部已被煙氣封鎖。此時(shí)逃生，可能吸入幾口有毒的濃煙就會(huì)讓人昏厥，進(jìn)而窒息身亡。”商美成說，可用浸濕的毛巾或衣物堵住門縫，減少煙氣進(jìn)入，撥打119告知自己被困房間的位置，等待救援。同時(shí)，不斷用水淋濕入戶門，防止外部高溫烘烤，火勢蔓延。當(dāng)外部尚未被煙氣封鎖，在火勢不猛的情況下，應(yīng)盡快逃生。 而火場逃生時(shí)，使用正確姿勢同樣至關(guān)重要。潁上縣城北消防救援站站長武濤為記者演示了一組逃生姿勢：首先判斷所處環(huán)境，若適合自主逃生，迅速將衣被浸濕披在身上，并用濕毛巾捂住口鼻，快速打開房門，彎著腰前進(jìn)；前進(jìn)時(shí)，將身體一側(cè)挨著墻壁，以便辨清方向；利用消防設(shè)備作為掩護(hù)觀察前方情況，在穿越常閉式防火門后，隨手關(guān)門；到達(dá)空曠安全地帶后，及時(shí)聯(lián)系救援人員并描述火場內(nèi)部情況。 “在逃生過程中，切勿乘坐電梯，切忌貪戀財(cái)物，以免貽誤逃生時(shí)機(jī)。”武濤提醒。 |
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