5月24日5點(diǎn)20分，家住太和縣的陳女士和72歲的母親，通過(guò)手機(jī)提前預(yù)約，在小區(qū)門口坐上了阜汽集團(tuán)太和分公司的一輛9座商務(wù)車，前往合肥省立醫(yī)院就診。陳女士說(shuō)：“過(guò)去搭車要從家里趕到車站，現(xiàn)在一個(gè)電話就可以在家門口上車，有點(diǎn)像網(wǎng)約車，很方便。”

　　

　　改變過(guò)去傳統(tǒng)的大型客車運(yùn)輸方式，采用小車型、上門接送等方式，滿足乘客“不定點(diǎn)、不定車、不定時(shí)”乘車需求……2023年以來(lái)，阜汽集團(tuán)開(kāi)通定制客運(yùn)，目前已開(kāi)通潁上、臨泉、太和及界首四地至合肥的定制客運(yùn)班線。

　　

　　近日，記者體驗(yàn)探訪部分定制客運(yùn)班線，了解阜陽(yáng)定制客運(yùn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)市民反響如何，以及未來(lái)將如何精準(zhǔn)發(fā)力，為傳統(tǒng)道路客運(yùn)帶來(lái)新生機(jī)。

　　

　　把客運(yùn)站搬到“家門口”

　　

　　5月26日9時(shí)許，記者在潁上縣城甘羅路附近通過(guò)微信小程序“阜汽出行”，提前20分鐘預(yù)約了9點(diǎn)30分前往合肥的一張車票，選擇了上車及下車位置，在支付80元票款后，系統(tǒng)提示下單成功。

　　

　　約20分鐘后，一輛9座商務(wù)車抵達(dá)記者所在位置，車身印有“定制客運(yùn)潁上 合肥”及叫車熱線電話等字樣。車門打開(kāi)，整潔的商務(wù)座位寬敞舒適，車上充電插孔、水杯架座一應(yīng)俱全。車上，帶著女兒前往合肥的王女士告訴記者，他們?cè)诰幼〉男^(qū)大門口上的車。

　　

　　“自從有了定制客運(yùn)班線，我們出行更方便了。”王女士告訴記者，她愛(ài)人在合肥工作，以往她與女兒都是從潁上汽車站坐車到合肥客運(yùn)總站，下了車還得打車，如今車輛直接把母女倆送到愛(ài)人租住的小區(qū)門口，提供“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”的客運(yùn)服務(wù)。

　　

　　前不久，家住太和的陳女士要帶母親到合肥復(fù)診，原本家人準(zhǔn)備開(kāi)車接送，但由于工作原因去不了。“聽(tīng)說(shuō)可以預(yù)約定制客運(yùn)，能直接從小區(qū)門口給俺們送到醫(yī)院門口，本來(lái)還擔(dān)心帶著老人轉(zhuǎn)車很不方便，這下好啦。”陳女士首次體驗(yàn)定制客運(yùn)班線后如是評(píng)價(jià)。

　　

　　什么是定制客運(yùn)？區(qū)別于傳統(tǒng)班線的普通客運(yùn)，定制客運(yùn)是根據(jù)乘客出行需求量身定制的一種出行模式，客運(yùn)車型“由大改小”，多以7座或9座小型客車為主，打破傳統(tǒng)的車站售票、車站乘車的限制，依靠網(wǎng)絡(luò)售票、電話預(yù)約等方式，乘客可以自主確定上下客點(diǎn)，方便就近上下車，開(kāi)啟“家門口的汽車站”模式。

　　

　　開(kāi)通以來(lái)反響好

　　

　　目前，阜汽集團(tuán)已開(kāi)通潁上、臨泉、太和及界首四地至合肥的定制客運(yùn)班線。

　　

　　其中，臨泉至合肥的定制班車服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5點(diǎn)40分至15點(diǎn)，單程票價(jià)為每人120元；潁上至合肥的定制班車服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5點(diǎn)40分至11點(diǎn)20分，單程票價(jià)為每人80元；太和至合肥的定制班車服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5點(diǎn)至13點(diǎn)30分，單程票價(jià)為每人120元；界首至合肥定制客運(yùn)班線日發(fā)3班（7:00、9:30、12:30），單程票價(jià)為每人120元。

　　

　　以上4條定制客運(yùn)班線，市民均可通過(guò)手機(jī)“阜汽出行”微信小程序或者撥打當(dāng)?shù)赜喥睙峋€查詢、購(gòu)票，享受當(dāng)?shù)爻菂^(qū)和合肥二環(huán)內(nèi)免費(fèi)上門接送。

　　

　　定制客運(yùn)開(kāi)通以來(lái)，運(yùn)營(yíng)情況如何？記者了解到，目前，臨泉至合肥定制客運(yùn)班線共投入15臺(tái)7座豪華商務(wù)客車，往返日發(fā)30班次，平均實(shí)載率85%左右，日均客流150人以上；潁上至合肥定制客運(yùn)班線共投入15臺(tái)9座豪華商務(wù)客車，往返日發(fā)20班次，平均實(shí)載率80%左右，日均客流140人以上；界首至合肥定制客運(yùn)班線共投入3臺(tái)9座豪華商務(wù)客車，往返日發(fā)6班次，平均實(shí)載率80%左右，日均客流45人以上；太和至合肥定制客運(yùn)班線共投入6臺(tái)9座豪華商務(wù)客車，往返日發(fā)12班次，平均實(shí)載率75%左右，日均客流70人以上。阜汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“以上4條定制客運(yùn)班線自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，均實(shí)現(xiàn)了不同程度盈利。”

　　

　　談及市場(chǎng)受眾反響良好的原因，阜汽集團(tuán)潁上分公司總經(jīng)理聞麗紅說(shuō)：“網(wǎng)約車‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門到門’的優(yōu)勢(shì)，定制客運(yùn)基本都有，而且還有傳統(tǒng)客運(yùn)安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。定制客運(yùn)全程會(huì)對(duì)駕駛員的安全行為及服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行無(wú)死角監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了乘客安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、便利的乘車體驗(yàn)感。”

　　

　　定制客運(yùn)未來(lái)看好

　　

　　近年來(lái)，隨著公共交通出行方式日漸多元化，傳統(tǒng)班線客運(yùn)在中短途出行市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行。2020年交通部發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》明確提出，國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)展班車客運(yùn)定制服務(wù)，并制定一系列服務(wù)要求，讓定制客運(yùn)可以合法開(kāi)展、有法可依。

　　

　　“新客規(guī)”明確，定制客運(yùn)車輛日發(fā)班次由其經(jīng)營(yíng)者自定，車輛可以不進(jìn)站，客運(yùn)班線的起訖地、中途停靠地，可以根據(jù)乘客需求靈活停靠。行李安檢和實(shí)名制檢驗(yàn)則由駕駛員或者其他工作人員實(shí)施。定制客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要，自主靈活選擇上門接送、定點(diǎn)接送、短途駁載等一種或者多種模式接送旅客。

　　

　　“定制客運(yùn)可以更好滿足群眾日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、多元化、高質(zhì)量出行需求。在安全監(jiān)管上，定制客運(yùn)要求其與傳統(tǒng)客運(yùn)班線一致，納入行業(yè)主管部門監(jiān)管。通過(guò)定制客運(yùn)和傳統(tǒng)班線相互補(bǔ)充的方式，可以加快構(gòu)建更加便民惠民、互聯(lián)快通的客運(yùn)服務(wù)新體系。”阜汽集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前阜陽(yáng)定制客運(yùn)的推行，不僅讓群眾出行更便利，也讓班線客運(yùn)客流量穩(wěn)步增長(zhǎng)，客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益增加，實(shí)現(xiàn)了乘客和客運(yùn)企業(yè)“雙贏”。

　　

　　據(jù)悉，2024年底，阜汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)所有縣（市）至合肥的定制客運(yùn)班線開(kāi)通計(jì)劃。待全部開(kāi)通后，隨著運(yùn)營(yíng)模式成熟，再考慮開(kāi)通省內(nèi)其他城市定制線路。阜汽集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“我們將繼續(xù)提升乘客服務(wù)體驗(yàn)，通過(guò)優(yōu)化界面、簡(jiǎn)化程序、增加功能等方式，更加貼近老年乘客的實(shí)際需求。”

　　

　　（圖片由受訪者提供）