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| “沒想到吧，公交車也會(huì)‘中暑’，天氣越熱，維修越忙。”7月24日，阜陽公交四公司維修車間內(nèi)，幾臺(tái)大功率風(fēng)扇不停運(yùn)轉(zhuǎn)，幾名維修工忙著手頭的活兒。 車間內(nèi)幾輛故障車在接受維修，其中一輛的報(bào)修單顯示：空調(diào)制冷效果差，需要加氟利昂。維修工呂振宇系上安全繩，踩著扶梯，爬上2米多高的公交車車頂，打開空調(diào)蓋板，查看線路、清理濾網(wǎng)……呂振宇麻利地操作著，藏藍(lán)色的工作服被汗水浸透，貼在身上。 “車輛在戶外暴曬許久，車內(nèi)溫度高達(dá)50℃，拉進(jìn)維修車間時(shí)，整輛車熱氣騰騰的。為了保障運(yùn)營，我們盡量快修快處，爬上車頂，‘上烤下蒸’，滋味不好受。”呂振宇說。 爬車頂辛苦，鉆車底也不好受。現(xiàn)場，維修工閆文召貓著腰，鉆進(jìn)1米多寬的水泥地溝，檢修一輛公交車的底盤。 水泥地溝內(nèi)空間局促，悶熱的空氣中彌漫著刺鼻的機(jī)油味，一旁的打氣泵發(fā)出振耳的聲響。他歪著身子、抬著頭，一會(huì)兒檢查傳動(dòng)軸，一會(huì)兒敲敲緩速器，一會(huì)兒更換剎車片，豆大的汗珠混著機(jī)油，順著臉龐往下滴，滿是油污的工作服很快濕透。檢查到車尾時(shí)，閆文召打開車輛后蓋，熱浪撲面而來，他直面發(fā)動(dòng)機(jī)“烘烤”，將手伸進(jìn)車后蓋，逐一檢查燙手的車輛零部件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 “我們的工作不單單在車間，如果車輛壞在路上，我們還得趕往現(xiàn)場‘急救’，鉆車底、躺馬路，干一兩個(gè)小時(shí)，相當(dāng)‘酸爽’！”閆文召說。 目前，市公交集團(tuán)共有6支公交車維修隊(duì)伍，每支隊(duì)伍日均維修保養(yǎng)10多輛公交車。本著“小修不過夜”的原則，維修人員要以最快速度檢修，讓公交車重新上路。為了和線路運(yùn)營搶時(shí)間，他們總是比首發(fā)車上班早、比末班車下班晚，遇到特殊情況，還會(huì)忙碌到后半夜。 “現(xiàn)在的條件比以前好多了，維修工作實(shí)行‘兩班倒’，熱了累了，就趕緊換人干。”維修工朱克班告訴記者，公司為維修人員準(zhǔn)備了冰水、綠豆湯，還配備了淋浴房，讓工人完工后能沖個(gè)涼。“苦點(diǎn)累點(diǎn)沒有什么，都是職責(zé)所在。每維修一輛車都關(guān)系著一車人的安全，容不得半點(diǎn)馬虎。看著車輛修好開走，大伙心里都會(huì)很高興。” |
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