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昨日7時04分，公交車駕駛員徐亞東將車輛停靠在紅堡城公交站臺。他打開手機，在“實驗小學校園定制公交2號線”的微信群里發送了“共享位置”，提醒家長和學生們“車輛已到位”。 7時10分，孩子們上車后，徐亞東準時發車，沿途經過置誠公館、天筑香城、御景城等小區，接上孩子后，最終駛向目的地實驗小學。 “今天是首日開通，坐車的學生還不太多，但很多家長都在咨詢，熱情很高。”徐亞東向記者展示了微信群信息，不少家長問如何坐車、早上幾點發車、經過哪些站點、車票多少錢…… 7時40分，記者跟隨的公交2號線抵達實驗小學時，1號線、3號線也到達。車輛停靠在學校門口后，孩子們下車走進學校。 “師傅，車到學校了嗎？”看到微信群里有學生家長詢問，1號線跟車員立即拍了張學生下車的照片并回復：“孩子已到校。” “我們3條線路組建的都有微信群，學生家長可以通過班級老師申請進群。調度員會每天公布上下學的發車時間，包括到達每個站點的時間，家長可根據微信群中的共享位置，合理安排自己的出門時間到達站臺候車。 徐亞東介紹，校園定制公交采取的是從小區到學校路線，中途市民也可以上車，但學生只上不下，“讓學生一站到達學校，多一份安全保障。” 11時30分，正值實驗小學放學時間，校門口聚集著不少接孩子的家長。此時，校園定制公交1、2、3號線也停靠在學校門前，孩子們開始陸續上車。看到車上張貼的“校園定制公交”字樣，其他家長紛紛咨詢。 11時45分，市民白學軍到學校門口接到放學的兒子，將他送上公交車3號線并叮囑：“爸爸在前面站臺等你，注意下車。” 原來，白學軍當天早上就讓兒子坐定制公交車上學。中午放學時，他雖然到校來接，但因為是雨天，還是讓孩子坐上了校園定制公交車。 “我打算鍛煉他幾次，以后自己就能坐車了。”白學軍說，平時他都是騎電動車接送兒子上下學，一天4趟，占用不少時間。“現在孩子坐公交車，10多分鐘就能到家，下雨下雪也不怕了。” “我們每車配備一名駕駛員、一名跟車員，照顧好孩子。”公交集團相關負責人介紹，后期會根據乘車數據進行線路優化、合理安排車輛運力，不斷擴大校園定制公交服務范圍。 |
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